DREHMEISTER Buse dinjection M8x1 D.6mm pour injecteurs IG1 (Apache), IG3 (Horizon), IG7 (Navajo)
DREHMEISTER Buse dinjection M8x1 D.6mm pour injecteurs IG1 (Apache), IG3 (Horizon), IG7 (Navajo)
DREHMEISTER Buse dinjection M8x1 D.6mm pour injecteurs IG1 (Apache), IG3 (Horizon), IG7 (Navajo)
DREHMEISTER Buse dinjection M8x1 D.6mm pour injecteurs IG1 (Apache), IG3 (Horizon), IG7 (Navajo)

DREHMEISTER Buse d'injection M8x1 D.6mm pour injecteurs IG1 (Apache), IG3 (Horizon), IG7 (Navajo)

Article no : 106653
Fabricant : RAIL

L'offre s'adresse exclusivement aux clients professionnels. Les prix ne sont visibles qu'après connexion.

  • Description du produit

Cette buse d'injection est spécialement conçue pour les injecteurs de type IG1, IG3 et IG7 de la marque italienne RAIL. Elle se visse directement dans la sortie de gaz de l'injecteur et sert à limiter avec précision la quantité de gaz injectée dans les systèmes GPL ou CNG.

L'injecteur est en laiton de haute qualité et dispose d'un filetage extérieur M8 pour un montage précis. L'alésage d'usine est de 1,3 mm et peut être percé individuellement si nécessaire. Cela permet une adaptation flexible aux différentes exigences du moteur, ce qui rend la buse universelle. ©HybridSupply

Le dosage précis des gaz favorise un réglage optimal du moteur et réduit les émissions et la consommation. La buse convient aussi bien aux systèmes professionnels de seconde monte qu'aux adaptations individuelles dans les ateliers.

Caractéristiques :

  • Matériau : laiton
  • Filetage extérieur : M8
  • Alésage : 1,3 mm (peut être percé)
  • Raccord de tuyau : 6 mm
  • Longueur totale : 26 mm
  • Compatible avec les injecteurs RAIL IG1, IG3, IG7
  • Emplacement de montage : sortie de gaz de l'injecteur
  • Convient pour les applications GPL et GNC

©HybridSupply

Consignes de sécurité et avertissements

Consignes pour une utilisation en toute sécurité :

  • Utiliser uniquement avec les injecteurs RAIL IG1, IG3 et IG7 - les autres types ne sont pas compatibles.
  • Le montage doit être effectué exclusivement par un personnel qualifié et formé, lorsque le système n'est pas sous pression.
  • Les alésages pour l'adaptation du débit ne doivent être effectués qu'avec un outil de précision approprié.
  • Après des modifications, il est impératif de procéder à un calibrage et à un contrôle d'étanchéité du système.
  • Non autorisé pour les carburants liquides ou autres fluides - exclusivement pour le GPL ou le GNC.

©HybridSupply

Fabricant Coordonnées

Fabricant :

HybridSupply GmbH

Roggenhorsterstr. 9b

23556 Lübeck, Allemagne

https://hybrid.supply/contact

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