- Description du produit
- Accessoires
Injecteur GPL H2001 de HANA pour KME, STAG et autres systèmes GPL et GNC, destiné à l'injection de GPL ou de gaz naturel.
On distingue les injecteurs UNI dorés de type A, dont le débit peut être réduit aux types B/C/D à l'aide de buses vissables, et les injecteurs bleus de type A+, qui sont principalement utilisés sur les moteurs plus puissants. Veuillez vous reporter aux détails techniques pour connaître les plages de puissance exactes.
Caractéristiques techniques
| Pression de service | 1,2 bar |
| Pression maximale | 4,0 bars |
| Tension de service | 12 V CC |
| Entrée de gaz | ø 12 mm |
| Sortie de gaz | ø6 mm |
| Plage de température | - |
| Résistance | 1,9 ohm |
| Temps d'injection minimal | - |
| Ouverture | 2,36 ms |
| Fermeture | 1,2 ms |
| Numéro d'homologation | E4 67R-01 0213 |
Plage de puissance |
| Type de buse / Couleur (ancienne) | Puissance du cylindre en kW à une pression de 1,0 bar |
| Type D (violet) = buse de 1,9 mm | 11-16 |
| Type C (noir) = buse de 2,1 mm | 15-22 |
| Type B (rouge) = buse de 2,4 mm | 21-32 |
| Type A (vert) = injecteur doré (sans buse) | 25-35 |
| Type A+ (bleu) = injecteur bleu (sans buse) | à partir de 29 |
Consignes de sécurité et avertissements
Consignes de sécurité et d'utilisation de l'injecteur
1. Respectez la pression de carburant indiquée
- Pression de service : 0,5 à 2,0 bars
- Pression maximale : 3,5 bars
Remarque : si l'injecteur est alimenté en gaz à une pression supérieure à 3,5 bars, cela peut empêcher l'injecteur de s'ouvrir correctement, ce qui peut entraîner le calage du moteur.
2. Respectez les valeurs de courant de crête et de maintien indiquées
- Courant de crête : 4 A
- Courant de maintien : 2 A
Avertissement : un fonctionnement continu avec des intensités supérieures aux valeurs spécifiées peut avoir un impact négatif sur la durée de vie de l’injecteur.
3. Empêcher la pénétration d’impuretés – utilisation obligatoire d’un filtre à gaz
Afin d’éviter la présence d’impuretés telles que des copeaux, de l’huile ou du goudron, l’utilisation d’un filtre à gaz est obligatoire pour empêcher la pénétration de corps étrangers dans l’injecteur.
Remarque : les impuretés peuvent nuire à la régulation du débit de l’injecteur.
4. Contrôle d’étanchéité obligatoire pour le montage sur rail lors de l’installation sur site
Veuillez vous assurer qu’un contrôle d’étanchéité est effectué lors du montage du rail sur site afin d’éviter d’éventuelles fuites.
5. Interdiction d’utiliser des substances volatiles pour le nettoyage de l’injecteur
Seul de l’air filtré doit être utilisé pour le nettoyage. Évitez d’utiliser des substances volatiles telles que le WD40 pour le nettoyage, car celles-ci peuvent endommager les composants en caoutchouc de l’injecteur, notamment le siège en caoutchouc du piston et les joints toriques.
