- Description du produit
- Accessoires
Injecteur GPL H2001 de HANA pour KME, STAG et autres installations de gaz LPG & CNG pour l'injection de carburant GPL ou gaz naturel.
On distingue les injecteurs UNI dorés de type A, où le passage peut être réduit au type B/C/D au moyen de buses à visser, et les injecteurs bleus de type A+, qui sont surtout utilisés pour les moteurs plus puissants. Pour connaître les plages de puissance exactes, veuillez consulter les détails techniques.
Données techniques
| Pression de travail | 1.2 bar |
| Pression maximale | 4.0 bar |
| Tension de service | 12V DC |
| Entrée de gaz | ø12 mm |
| Sortie de gaz | ø6 mm |
| Plage de température | - |
| Résistance | 1,9 ohms |
| Temps d'injection minimal | - |
| Ouverture | 2,36 ms |
| Fermeture | 1,2 ms |
| Numéro d'homologation | E4 67R-01 0213 |
Plage de puissance |
| Type de buse / couleur (ancienne) | Puissance du cylindre en KW à 1,0 bar de pression |
| Type D (violet) = 1,9mm Buse | 11-16 |
| Type C (noir ) = buse de 2,1mm | 15-22 |
| Type B (rouge)= buse de 2,4mm | 21-32 |
| Type A (vert) = injecteur doré (pas de buse) | 25-35 |
| Type A+ (bleu) = injecteur bleu (pas de buse) | à partir de 29 |
Consignes de sécurité et avertissements
Consignes de sécurité et d'utilisation de l'injecteur
1) Respectez la pression de carburant indiquée
- Pression de travail : 0,5 à 2,0 bar
- Pression maximale : 3,5 bar
Remarque : si l'injecteur est alimenté en gaz à une pression supérieure à 3,5 bars, l'injecteur risque de ne pas s'ouvrir correctement, ce qui peut entraîner la mort du moteur.
2) Utiliser le courant de pointe et le courant de maintien indiqués.
- Courant de pointe : 4 A
- Courant de maintien : 2 A
Avertissement : un fonctionnement continu avec des intensités de courant supérieures aux valeurs indiquées peut avoir un effet négatif sur la durée de vie de l'injecteur.
3. empêcher la pénétration d'impuretés - utilisation obligatoire d'un filtre à gaz
Pour éviter la présence d'impuretés telles que des copeaux, des huiles ou du goudron, l'utilisation d'un filtre à gaz est obligatoire afin d'empêcher la pénétration de corps étrangers dans l'injecteur.
Remarque : les impuretés peuvent nuire à la régulation du débit de l'injecteur.
4) Test d'étanchéité obligatoire pour le montage des rails lors du montage sur site.
Veuillez vous assurer qu'un test d'étanchéité est effectué lors du montage du rail sur site afin d'éviter d'éventuelles fuites.
5. interdiction des substances volatiles pour le nettoyage de l'injecteur
Seul de l'air filtré doit être utilisé pour le nettoyage. Éviter d'utiliser des substances volatiles telles que le WD40 pour le nettoyage, car elles peuvent endommager les composants en caoutchouc de l'injecteur, y compris le siège en caoutchouc du piston et les joints toriques.
Coordonnées du fabricant
Contact UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lübeck, Allemagne
https:// hybrid.supply/contact
