- Description du produit
- La pleine puissance de charge dans la plage universelle de 110 V AC - 230 V AC sans commutation est disponible dans le monde entier, même en cas de grandes variations de l'alimentation secteur (sous-tension/surtension, forme sinusoïdale, fréquence).
- Charge puissante de la batterie de bord et alimentation des consommateurs 12 V à partir du réseau.
- Distributeur de courant de charge avec 2e branche de charge 12 V/10-15 A pour la charge de la batterie de démarrage et l'alimentation des consommateurs 12 V du véhicule à partir du réseau- avec maintien de la charge lors de longues périodes d'immobilisation.
- Grâce aux courbes caractéristiques de charge longue durée à plusieurs niveaux, l'appareil peut être connecté en permanence au réseau (pause d'utilisation, pause hivernale) et maintenir les batteries en forme.
Chargeur-convertisseur, fonctionnement "B2B", fonctionnement mobile à partir de l'alternateur et de la batterie de démarrage (Battery to Battery) :
- Le convertisseur de charge performant (booster) permet de charger complètement la batterie de bord pendant le trajet.
- Il augmente/diminue la tension au niveau nécessaire pour pouvoir charger précisément la batterie de bord avec la courbe de charge optimale pour elle.
- Il compense entièrement les pertes en ligne et les variations de tension considérables de l'alternateur, comme c'est le cas en permanence sur les véhicules Euro 6, par exemple.
- Les consommateurs 12V également alimentés sont protégés contre les surtensions et les variations de tension.
Fonctionnement en mode pulsé, entraînement pour la batterie de bord pendant les pauses de charge, lorsqu'il n'y a pas de source de charge :
- L'entraînement de la batterie permet de protéger la batterie (au plomb) non utilisée contre un vieillissement rapide et une panne due à la sulfatation lors de pauses prolongées ou d'un fonctionnement saisonnier.
Autres caractéristiques de l'appareil :
- La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à exclure toute surcharge des batteries.
- Fonctionnement permanent entièrement automatique : le chargeur peut être connecté en permanence aux batteries et les maintient à pleine charge. Si aucune source de charge n'est disponible (panne de secteur, arrêt du moteur), les batteries ne sont pas déchargées.
- Fonctionnement en parallèle et en mode tampon : en cas de consommation simultanée, la batterie continue à être chargée ou est maintenue pleine. Le chargeur calcule et surveille automatiquement l'adaptation des temps de charge.
- Charge sans surveillance : Protection multiple contre la surcharge, la surchauffe, la surtension, le court-circuit, le mauvais comportement et la décharge inverse de la batterie grâce à la régulation électronique jusqu'à la séparation complète du chargeur et de la batterie.
- Fonction d'alimentation : permet d'alimenter les consommateurs sans batterie (par ex. lors du remplacement de la batterie).
- Filtre de réseau de bord intégré : fonctionnement en parallèle sans problème avec d'autres sources de charge (éoliennes, générateurs à moteur et à combustible) sur une batterie.
- Compensation des câbles de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
- Connexion pour le capteur de température de la batterie (inclus dans la livraison) : Pour les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge s'adapte automatiquement à la température de la batterie, ce qui permet une meilleure charge complète de la batterie la plus faible lorsqu'il fait froid, et évite le dégazage inutile de la batterie lorsqu'il fait chaud en été. Batteries LiFePO4 : Protection de la batterie en cas de températures élevées et surtout basses < 0°C. Indispensable si la température de la batterie peut descendre en dessous de 0°C en cours de fonctionnement.
- Régénération automatique des batteries au plomb deux fois par semaine pendant les périodes d'immobilisation contre les couches d'acide nocives.
- Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées : Précharge en douceur de la batterie (plomb-acide, gel, AGM) jusqu'à 8 V, puis soutien puissant de la batterie lorsque des consommateurs sont éventuellement encore allumés.
- Raccordement prêt à brancher pour le LCD-Charge Control S en option.
Accessoire en option :
- LCD-Charge Control S(art. n° 1247)
- Relais ByPass 12V / 200A (art. n° 2201)
- Relais de commutation 12V / 60A (Art.-Nr. 2202)