- Description du produit
Le HANA H2200 est le plus grand injecteur à injection latérale proposé par notre société. Il a le débit le plus élevé (369-850L) parmi les injecteurs LPG/CNG existants et a été spécialement conçu pour les moteurs de poids lourds afin d'offrir des solutions particulières.
Nous avons prouvé sa qualité par un test de véhicule de 100 000 km et un test de moteur de 1000 heures dans le cadre du développement OEM avec le groupe China FAW.
Des tests de durabilité et de stabilité du moteur et du véhicule proprement dit ont été réalisés avec succès.
L'injecteur H2200 est conçu pour 24 V et 28 V. Le type GOLD (montable sur l'injecteur) dispose d'un mamelon pour permettre un injecteur combiné, tandis que le type BLUE n'a pas de mamelon séparé.
Montage sur rail (rails à 3 et 4 cylindres) - alimentation latérale
Raccord KET existant [KET MG640543-5].
Régulation du débit par buses d'étalonnage (buses B, C, D) - type GOLD
Consignes de sécurité et d'avertissement
Consignes de sécurité et d'utilisation de l'injecteur
1- Respectez la pression de carburant indiquée.
- Pression de travail : 0,5 à 2,0 bar
- Pression maximale : 3,5 bar
Remarque : si l'injecteur est alimenté en gaz à une pression supérieure à 3,5 bars, l'injecteur risque de ne pas s'ouvrir correctement, ce qui peut entraîner la mort du moteur.
2) Utiliser le courant de pointe et le courant de maintien indiqués.
- Courant de pointe : 4 A
- Courant de maintien : 2 A
Avertissement : un fonctionnement continu avec des intensités de courant supérieures aux valeurs indiquées peut avoir un effet négatif sur la durée de vie de l'injecteur.
3. empêcher la pénétration d'impuretés - utilisation obligatoire d'un filtre à gaz
Pour éviter la présence d'impuretés telles que des copeaux, des huiles ou du goudron, l'utilisation d'un filtre à gaz est obligatoire afin d'empêcher la pénétration de corps étrangers dans l'injecteur.
Remarque : les impuretés peuvent nuire à la régulation du débit de l'injecteur.
4) Test d'étanchéité obligatoire pour le montage des rails lors du montage sur site.
Veuillez vous assurer qu'un test d'étanchéité est effectué lors du montage du rail sur site afin d'éviter d'éventuelles fuites.
5. interdiction des substances volatiles pour le nettoyage de l'injecteur
Seul de l'air filtré doit être utilisé pour le nettoyage. Éviter d'utiliser des substances volatiles telles que le WD40 pour le nettoyage, car elles peuvent endommager les composants en caoutchouc de l'injecteur, y compris le siège en caoutchouc du piston et les joints toriques.
Coordonnées du fabricant
Contact UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lübeck, Allemagne
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