Kits GLP BRC Plug&Drive, Sequent 32 y ALBA 32
BRC Plug&Drive, Sequent 32 OBD y ALBA 32 son equipos GLP secuenciales para motores de gasolina con inyección secuencial; en esta categoría encontrará los kits completos para 4, 5, 6 y 8 cilindros con inyectores adaptados a la potencia del motor. Además de la centralita de gas y la rampa de inyectores, cada kit incluye, entre otros, reductor, filtro de gas, mazo de cables y conmutador.
![BRC Alba 32 Kit GLP - 4 cilindros [EXPORTACIÓN]](https://hybrid.supply/images/product_images/thumbnail_images/alba.jpg "BRC Alba 32 Kit GLP - 4 cilindros [EXPORTACIÓN]")
Kits BRC según número de cilindros y potencia
La versión de inyector – Normal, Max o Super Max – se elige en el kit según la potencia del motor; en el ALBA 32 se elige en su lugar el ajuste del reductor. Resumen de los kits:
| Kit | Cilindros | Variantes en la tienda |
|---|---|---|
| BRC Sequent 32 OBD | 4 | Normal, Max y Super Max para potencias inferiores a 140 kW |
| BRC Plug&Drive 4 cilindros | 4 | Normal, Max y Super Max para potencias inferiores a 140 kW |
| BRC Plug&Drive 5 cilindros | 5 | Normal, Max y Super Max para potencias inferiores a 160 kW |
| BRC Plug&Drive 6 cilindros | 6, en línea o en V | Normal, Max y Super Max para potencias inferiores a 190 kW |
| BRC Plug&Drive 8 cilindros | 8, en V | Max y Super Max para potencias inferiores a 240 kW |
| BRC ALBA 32 (exportación) | 4 | ajuste del reductor a 1200 o 1500 mbar, inyectores GP20 |
Para motores Mercedes V6 y V8 hay rampas de inyectores BRC con toma para sensor de presión para inyectores MY09 en rampas de inyectores.
Sequent 32 OBD, ALBA 32 y Plug&Drive comparados
- BRC Sequent 32 OBD: centralita de gas Sequent 32 EVO OBD con conector FCI de 32 pines, protección IPX9K y tensión de trabajo de 8 a 16 V; hasta 4 inyectores IN03 MY09 sobre rampa de plástico, comunicación OBD mediante línea K y CAN, sensor MAP incluido.
- BRC ALBA 32: según BRC utiliza una centralita de la familia Sequent 32, pero trabaja con inyectores GP20 (según BRC hasta 8 kg/h de GLP a 1 bar). En la tienda, el kit figura como versión para mercados de exportación.
- BRC Plug&Drive (4 cilindros): centralita Sequent P&D MY10 con conector de 64 pines y protección IP67, IN03 MY09 sobre rampa de aluminio, variador de avance integrado para el funcionamiento con GNC y conmutador One Touch.
- BRC Plug&Drive (5, 6 y 8 cilindros): kits con centralita y mazo de cables para el número de cilindros correspondiente; según el kit, las rampas de inyectores están previstas para motores en línea o en V.
R115, recambios y suministro
Para la matriculación en Alemania, compruebe antes del pedido, por correo electrónico con una copia del permiso de circulación, si hay una EAB o documentación R115 disponible para el vehículo; en otros países rigen las normas nacionales. Para los vehículos aptos para R115, la documentación de BRC prevé una multiválvula de la serie BRC EUROPA. Las tablas de aplicación EAB y R115 y la lista de componentes están enlazadas en las fichas de los kits Plug&Drive de 5, 6 y 8 cilindros; la página Información sobre la norma R115 explica la documentación.
Los recambios para los kits – inyectores IN03, reductores Genius, centralitas y sensores – se agrupan en la página del fabricante BRC; los mazos de cables sueltos están en mazos de cables. La categoría equipos y kits GLP BRC ofrece una visión general de todos los sistemas BRC, incluido JUST.
Como mayorista de tecnología de autogás BRC, HybridSupply suministra solo a instaladores, talleres y distribuidores; los precios netos de los kits aparecen tras iniciar sesión en la cuenta de cliente. Los particulares interesados en una conversión pueden pedir, mediante el formulario de contacto, que se les remita a un distribuidor y a un taller para el montaje.
Preguntas frecuentes sobre BRC Plug&Drive, Sequent 32 y ALBA 32
¿Qué diferencia hay entre BRC Sequent 32 y BRC Plug&Drive?
Ambos son sistemas GLP secuenciales de BRC. El BRC Sequent 32 OBD trabaja con una centralita de 32 pines e inyectores IN03 MY09 sobre rampa de plástico y está diseñado para motores de hasta 4 cilindros. El kit BRC Plug&Drive de 4 cilindros utiliza la centralita de 64 pines Sequent P&D MY10, con variador de avance integrado para GNC, y una rampa de aluminio; Plug&Drive existe además en kits para 5, 6 y 8 cilindros.
¿Hay un equipo GLP BRC para motores de 8 cilindros y V8?
Sí. El kit BRC Plug&Drive de 8 cilindros está diseñado para motores en V e incluye, entre otros, una centralita de 8 cilindros, rampas de inyectores, un reductor de la serie Genius y una electroválvula de 8 mm. Los inyectores están disponibles para potencias inferiores a 240 kW. Para la matriculación en Alemania, conviene comprobar antes del pedido si existe una EAB o documentación R115 para el vehículo concreto.