Camper Supplies News | 2024/08/08 01:16 pm | 314 Vues
On nous demande souvent quels sont les avantages d'un réservoir de gaz fixe, quels sont les fabricants et quelles sont les différences entre un réservoir de gaz combustible et un réservoir de gaz pour camping-car. Dans cet article, vous apprendrez tout ce qu'il faut savoir sur les réservoirs de gaz.
Table des matières
Un réservoir de gaz n'est pas toujours un réservoir de gaz ! On confond souvent le réservoir de gaz pour voiture et le réservoir de gaz pour camping-car. Le réservoir de gaz de voiture est prévu pour la propulsion du moteur, mais il peut aussi être utilisé ultérieurement pour le chauffage et la cuisine.
Et même si le réservoir de gaz pour voiture et le réservoir de gaz pour camping-car ont une apparence similaire, ils présentent des différences essentielles dans leur structure. Il existe un élément de différenciation décisif, à savoir le tube de prélèvement à l'intérieur du réservoir ! Alors que dans un réservoir de gaz pour voiture, le prélèvement de gaz se fait en bas, en phase liquide, dans un réservoir de gaz pour camping-car, le gaz est prélevé en haut, en phase gazeuse. Si l'on ne tient pas compte de cela et que l'on installe un réservoir de gaz de voiture, le gaz est prélevé dans la phase liquide et le régulateur de pression gèle en peu de temps. Une mauvaise utilisation peut avoir des conséquences imprévisibles. Par exemple, si le gaz liquide s'infiltre jusqu'à la cuisinière à gaz et s'y enflamme.
Il existe malheureusement des installateurs peu sérieux qui travaillent avec des modifications de citernes traditionnelles. Nous déconseillons toutefois vivement ces expériences et recommandons de toujours s'adresser à un atelier spécialisé lors de l'installation de l'installation de gaz.
Les réservoirs de gaz présentent plusieurs avantages par rapport aux bouteilles de gaz traditionnelles. Ils ont généralement une plus grande capacité, ce qui nécessite des remplissages moins fréquents et augmente donc le confort. De plus, les réservoirs de gaz peuvent être facilement remplis dans les stations-service GPL sans qu'il soit nécessaire de les démonter.
Un autre avantage est que ces réservoirs sont plus sûrs, car ils disposent de dispositifs de sécurité tels que l'arrêt de remplissage à 80 % et sont solidement fixés au véhicule. Ils sont également plus rentables, car le remplissage est généralement moins cher que l'achat de nouvelles bouteilles de gaz. Le remplissage direct permet également de produire moins de déchets, ce qui est plus respectueux de l'environnement.
Les réservoirs de gaz sont également plus robustes et plus durables et peuvent être installés de manière peu encombrante, ce qui permet de conserver un espace de rangement précieux dans le véhicule.
De nombreux systèmes de réservoir de gaz modernes offrent en outre la possibilité de passer automatiquement d'un réservoir à l'autre, ce qui permet une utilisation continue sans intervention manuelle.
L'arrêt de remplissage à 80% des réservoirs de gaz des camping-cars est une mesure de sécurité qui garantit que le réservoir de gaz ne se remplit pas à plus de 80% de son volume total. Cela permet de garantir que le gaz a suffisamment d'espace pour se dilater lorsque la température extérieure augmente.
Les réservoirs de gaz offrent plusieurs possibilités pour consulter facilement le niveau de remplissage. Cela peut se faire soit directement sur le réservoir, soit via un affichage à distance dans l'habitacle. Il existe en outre l'option de consulter le niveau de remplissage via une application pour smartphone. Pour ce faire, le smartphone doit être connecté par Bluetooth à l'émetteur du réservoir.
En principe, tout mélange de propane et de butane peut être rempli dans le réservoir de gaz d'un camping-car. Tandis que le butane présente une meilleure efficacité énergétique, le propane marque des points avec une température d'ébullition plus basse de -42°C. Ceci est particulièrement avantageux en hiver, car le propane se forme sous forme de gaz dans la couche supérieure du réservoir, même à des températures très basses, et reste donc disponible pour le soutirage. Le butane, quant à lui, a une température d'ébullition d'environ -0,5°C, ce qui signifie qu'il est moins efficace à des températures plus basses et qu'il peut causer des difficultés lors du prélèvement de gaz. Si vous faites le plein dans une station-service GPL, faites attention, surtout en hiver, aux proportions du mélange et à une proportion de propane aussi élevée que possible afin de passer l'hiver en toute fiabilité.
En principe, il est possible de faire le plein dans n'importe quelle station-service de gaz automobile. En fonction de l'installation, le ravitaillement s'effectue soit directement au réservoir, soit par le biais d'un ravitaillement dit à distance(tubulure de réservoir GPL dans la carrosserie).
Il existe de nombreux fabricants de réservoirs de gaz combustible pour camping-cars. Parmi les marques et fournisseurs les plus connus sur le marché allemand, on trouve CAMPKO, Wynen Gas, Stako, GZWM et GuG.
Forme
On distingue en principe deux types de réservoirs de gaz : les réservoirs annulaires et les réservoirs cylindriques. Les deux peuvent être installés sur la surface de chargement ou sous le plancher. Les réservoirs sous le plancher sont installés sous le véhicule. Les réservoirs de gaz cylindriques sont également proposés en version verticale et sont appelés "bouteilles de gaz".
Valve
Il existe une différence supplémentaire au niveau des soupapes. Alors que l'on parle souvent de réservoirs à 4 trous pour les citernes à gaz traditionnelles, il existe désormais aussi des soupapes multiples modernes et des réservoirs à 1 trou correspondants. Comme le terme "multi" l'indique, une vanne multifonctionnelle réunit toutes les fonctions des quatre vannes séparées d'un réservoir à 4 trous.
Dans le cas d'un réservoir cylindrique avec montage sous le plancher, on parle d'une position de montage à 105°. Dans ce cas, le réservoir est orienté de manière à ce que la plaque de vanne soit positionnée légèrement en dessous du centre latéral du réservoir et soit légèrement orientée vers le bas. Cette orientation facilite à la fois le montage et l'entretien ultérieur sur la plate-forme du véhicule. En revanche, lors du montage sur la plateforme de chargement, on utilise généralement des réservoirs à 90° ou 0°.
Une citerne est déjà conçue en usine pour une certaine position de montage et ne doit pas être tournée à volonté lors du montage. Les soupapes de la citerne sont également conçues pour la position de montage prévue.
Dans les deux cas, il s'agit du même type de réservoir. Alors qu'un réservoir de gaz combustible peut également être installé dans un camion-restaurant, on parle généralement de réservoir de camping-car lorsqu'il s'agit d'un réservoir dans un camping-car.
Diamètre | Hauteur | Volume brut |
630mm | 225mm | 58 litres |
600mm | 230mm | 53,5-55 litres* |
* Selon le fabricant
Diamètre | Hauteur | Volume brut |
200mm | 585mm | 16 litres |
200mm | 717mm | 20 litres |
200mm | 884mm | 25 litres |
200mm | 1050mm | 30 litres |
230mm | 630mm | 23 litres |
230mm | 809mm | 30 litres |
230mm | 1004mm | 38 litres |
270mm | 607mm | 30 litres |
270mm | 792mm | 40 litres |
270mm | 1069mm | 55 litres |
300mm | 646mm | 40 litres |
300mm | 940mm | 60 litres |
300mm | 1088mm | 70 litres |
300mm | 869mm | 60 litres |
300mm | 1004mm | 70 litres |
300mm | 632mm | 55 litres |
300mm | 944mm | 85 litres |
300mm | 1099mm | 100 litres |
300mm | 1298mm | 120 litres |
300mm | 1090mm | 120 litres |
Diamètre | Hauteur | Volume brut |
300mm | 385mm | 15 litres |
300mm | 485mm | 22 litres |
300mm | 585mm | 30 litres |
300mm | 685mm | 36 litres |