- Descripción del producto
- Ficha técnica
El dispositivo está diseñado principalmente para funcionar en el conector de remolque de 13 pines del vehículo tractor para cargar la batería de la caravana. Se regula automáticamente para que no se exceda la capacidad de carga del dispositivo de enchufe y toma de corriente y la electricidad del vehículo que está delante de él (12 V / máx. 20 amperios). El convertidor de carga se instala en la caravana/ en la cabina y suministra la tensión de carga óptima para la batería, independientemente de las fluctuaciones de tensión del vehículo y las pérdidas de tensión de los cables/enchufes.
Alta capacidad de carga incluso para distancias cortas o carga completa para viajes más largos. Aumenta/disminuye el voltaje al nivel requerido para cargar con precisión la batería de a bordo con la característica de carga óptima para ella.
Compensa completamente las pérdidas de línea y las fluctuaciones de voltaje del alternador, ya que se producen en gran medida de forma continua en los vehículos Euro 6 (alternadores inteligentes). Diseño compacto, bajo peso (tecnología de modo de conmutación de alta frecuencia) y componentes de potencia de grandes dimensiones para un funcionamiento seguro.
Un equilibrio energético significativamente mejor de la batería de a bordo sin intervención en el circuito de arranque. Los consumidores de 12 V suministrados están protegidos contra sobretensiones y fluctuaciones de voltaje.
El voltaje de carga no tiene picos y está regulado de tal manera que la sobrecarga de las baterías es imposible.
Funcionamiento totalmente automático: El dispositivo está permanentemente conectado a las baterías y se activa automáticamente por el alternador de funcionamiento del vehículo. Cuando el motor no está en marcha, las baterías no se descargan.
Funcionamiento paralelo y tampón: Si las baterías se consumen simultáneamente, continúan cargándose o permanecen totalmente cargadas. La unidad calcula y controla automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
Monitoreo de la carga libre: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, mal funcionamiento y descarga de la batería por regulación electrónica hasta la completa separación de la unidad y la batería.
Filtro del sistema eléctrico del vehículo incorporado: Funcionamiento en paralelo sin problemas con otras fuentes de carga (EBL, cargadores, generadores de motor y combustible, sistemas solares) en una batería.
Compensación del cable de carga: Las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
Conexión para el sensor de temperatura de la batería (incluido en la entrega): Con las baterías de plomo (ácido, gel, AGM) la tensión de carga se ajusta automáticamente a la temperatura de la batería. En condiciones de frío esto resulta en una mejor carga completa de la batería más débil, en temperaturas de verano se evita el gaseo innecesario de la batería.
Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas < 0°C.
Ayuda de carga para baterías de plomo profundamente descargadas: Suave precarga de la batería (plomo ácido, gel, AGM) hasta 8 V, luego un poderoso soporte de la batería si los consumidores siguen encendidos.
Cargar los programas
1 "Gel": programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2oU3
Diseñadas para baterías selladas y herméticas al gas, de gel o secas, con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de tensión de carga más alto y tiempos de retención de U1 más largos para lograr tiempos de carga cortos con una capacidad de almacenamiento especialmente alta y para evitar la "inanición" de la batería a largo plazo.
2 "AGM": Programa de carga para baterías de AGM/fibra, curva característica IU1oU2oU3
Diseñado para cargar baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) selladas y herméticas al gas en tecnología de plomo-fibra, que requieren un nivel U1 particularmente alto con tiempos de retención coordinados para la carga completa y luego un nivel U2 moderado para mantener la carga (tecnología de placas y células redondas).
4 "UNIVERSAL": Programa de carga para baterías de plomo-ácido/húmedas/AGM, curva característica IU1oU2oU3
Programa universal para la carga y el mantenimiento de la carga de las baterías de ácido en los vehículos (mixto móvil/estacionario). Ofrece con nivel U1 medio tiempos de carga aún cortos, buen factor de carga y buena mezcla de ácidos para abierto y cerrado, bajo mantenimiento, estándar sin mantenimiento, baterías de accionamiento, iluminación, solares y de alta resistencia, así como baterías AGM con nivel U1 normal.
Li "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, curva característica IU1oU2oU3
Programa de carga adaptado a las baterías de Litio-LiFePO4 con BMS propio y circuitos de protección prescritos o incorporados.
| Input from the vehicle starter battery "+ IN Start" | |
| Vehicle Starter Battery Nominal Voltage | 12 V |
| Min. Battery Capacity (Size), recommended | 36Ah |
| Input Voltage Range (EURO 6+), D+, controlled | 10.5 - 16.5 V |
| Input Overvoltage Disconnection (EURO 6+), max. | 16.5 V |
| Power Consumption max. | 300 W |
| Current Draw (at lowest input voltage) max. | 0.05 A - 20 A (max) |
| Activation Control Input "D+", from D+, Terminal 15, Ignition | 8 - 17 V / < 1 mA |
| Charging Port at the Board Supply Battery "+ OUT Board" | |
| Charging/Floating/Load Curr., controlled, IU1oU2, Lead, LiFePO | 0 A - approx. 24 A (0 A - 15 A *) |
| Lead-Acid, Gel, AGM Batteries Nominal Voltage | 12 V |
| Capacity (Battery Size), recommended / up to | 50-160 / 200 Ah |
| Lead Charging Programs Stored in the Memory | 3 |
| Prelim. Charg. Current (Deeply Discharged Batt. <8 V) max. | 15 A |
| Safety Charging Voltage at Battery Overtemperature | 12.80 V |
| LiFePO4 Battery Nominal Voltage | 12 V (12.8 -13.3 V) |
| Capacity (Battery Size), recommended / up to | 50-160 / 200 Ah |
| LiFePO4 Charging Programs Stored in the Memory | 1 |
| Safety Charging Voltage at Battery Overtemperature | 12.80 V |
| Recharging Branch, Charging/Trickle Charging for 12 V STARTER Battery | |
| from the BOARD Battery (such as with Mains Charging of the BOARD Battery) | 12 V / 0 - 1 A |
| Active at Lead-Acid, Gel, AGM, BOARD Battery Voltage | ON: > 13.1 V, OFF: < 13.0 V |
| Active at LiFePO4 Board Battery Voltage | ON: > 13.5 V, OFF: < 13.4 V |
| Input "TS TS" for Battery Temperature Sensor "BOARD" | yes |
| Quiescent Current, Standby | 3 ... 7 mA |
| Charging Timer | 3-fold |
| Ripple Factor Voltage | < 30 mV rms |
| Limit of Charging Voltage "+OUT BOARD" (Load Protection) | 15.00 V |
| Safety Protection against Short-circuit/Back Discharge | yes |
| Fitting Position of Unit | any |
| Temperature Range | -20 to 45°C |
| Speed-controlled, Temperature-controlled Fan | yes |
| Gradual Reduction of Charging Capacity at Overtemperature | yes |
| Safety Disconnection in Case of Overheating | yes |
| Dimensions, incl. Fastening Flanges and Terminals (LxWxH) | 146 x 67 x 40 mm |
| Weight | 280 g |
| Ambient Conditions, Humidity of Air: max. 95 % RH, no condensation | |
| Delivery Scope: Temperature Sensor, Manual | |