- Produktbeschreibung
- Technische Daten
- Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) sowie 4x Lithium-LiFePO4 auf Batterietyp einstellbar
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
- Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
- Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang Temperatur-Sensor 825): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Gerätefunktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. - Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
- Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. bei Batteriewechsel).
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
- Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
- Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen
- Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar
- Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)
- Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss
- Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung)
- Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme)
- Eingänge für Spannungsfühler-(Sense-)Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und/oder externen, verlustbehafteten Dioden-Ladestromverteilern
- Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion)
- Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
- Variable Einbaulage
Optionales Zubehör:
- Fernbedienung S (Art. 2075)
- Betriebs-Fernanzeige IP67 (Art. 2081)
- Charger State Monitor IP67 (Art. 2082)
| Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) | 110 V - 230 V |
| Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen | 85 V - 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) |
| Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung | 190 V - 270 V |
| Netz-Leistungs-Aufnahme max. | 840 W |
| Netz-Strom-Aufnahme (AC) max.: | 5,2 A |
| Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1) | ja |
| Ladestrom ca. bei 110 V-Netzspannung | 33 A |
| Schalter „AC Power Limit“, Begrenzung der Netz-Stromaufnahme / Leistung: | |
| Stellung „Max“ (maximale Ladeleistung): | 5,2 A / 840 W |
| Stellung „Med“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): | 1,9 A / 390 W |
| Stellung „Low“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): | 1,4 A / 280 W |
| Ladeausgänge Batterien „A“ + „B“: | |
| Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie | 12 V / 12 V-13,3 V |
| Batteriekapazität einstellbar (A oder A+B gesamt) | 88Ah - 550Ah |
| Ladestrom I-Phase (A, B oder A+B) max | 50 A |
| Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-, U2-, U3-Phase | 0 A - 50 A |
| Automatischer Ladestrom-Verteiler Batterien A / B: | ja |
| Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn | 0 V |
| Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V | 25 A |
| Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) | < 0,2 mA |
| Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig | 12,75 V / 13,25 V |
| Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) | 15,0 V |
| Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) | 15,5 V |
| Spannungswelligkeit | < 40 mV rms |
| Lade-Timer | 4-fach |
| Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz | ja |
| Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2- | ja |
| Fühlerleitungen „Sense“ Eingänge, für „-“Batterie sowie „+A“, „+B“ | ja |
| Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h | ja |
| LiFePO4-Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h | ja |
| oder LiFePO4-Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb) | ja |
| Manuelle Blei-Säure Ausgleichsladung, Equalization, Schalter „Cap.“-Ladestrom | 3,5/4,8/7,0/11,6A |
| Equalization, Ladespannungs-/Ladezeit- Begrenzung max. | 16,0 V / 1,5 h |
| Haupt Ladeausgang Batterie „A“ (Master): | |
| Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 | 8 |
| Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase | 0 A - 50 A |
| Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor | ja |
| Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) | ja |
| 2. Ladeausgang Batterie „B“ (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar): | |
| Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie „A“ Master | ja |
| oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie | ja |
| Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase | 0 A - 50 A |
| Eingang für Batterie Temperatur-Sensor „B“ | ja |
| Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) | ja |
| 3. Neben Ladeausgang „C“ (Meldeausgang Netz): | |
| Batterie-Nennspannung (Blei) | 12 V |
| Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang | 0 A - 2 A |
| Überlade-/ Verpol-/ Kurzschluss-/ Rückentlade-/ Sicherheits-Schutz | ja |
| Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger | ja |
| Geräte-Einbaulage | beliebig |
| Temperaturbereich | -20/+45°C |
| Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter | ja |
| Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur | ja |
| Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung | ja |
| Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) | ja |
| Schutzklasse / Schutzart: | I / IP21 |
| Abmessungen, inkl. Befestigungsflansche (B/H/T) | 160 x 72 x 305 mm |
| Gewicht: | 2450 g |
| Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit | max. 95 % RF, nicht kondensierend |
| Sicherheitsbestimmungen | EN 60335-2-29 |
| Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung |