- Descripción del producto
Individual para el colector.
El HANA H2100 es un inyector de gran caudal. Los altos caudales (250-473L) son adecuados para motores de alto rendimiento o motores de camiones de más de 3000cc. El inyector H2100 está diseñado para 12V y 24V y sólo se suministra en la versión universal GOLD (boquilla montable).
Las mejoras en el diseño interno han dado como resultado unos tiempos cortos de apertura y cierre del inyector de 1,2 ms, con una excelente capacidad de control del caudal y un amplio rango de estabilidad.
Encontrará las especificaciones técnicas haciendo clic aquí.
Especificaciones técnicas
| Presión de funcionamiento | 5 - 8 bar |
| Presión máxima | 12 bar |
| Tensión de funcionamiento | 24 V CC |
| Caudal L/min | Tipo A: 327-473 Tipo B: 278-410 Tipo C: 215-328 |
| Corriente de control (pico y retención) | 7,5A/2. 5A |
| Rango de temperatura | -20°C - 120°C |
| Resistencia | 1,4 ohmios |
| Gas de funcionamiento | GLP / GNC / GNL |
| Abierto | 1.2 ms |
| Cerrar | 1,2 ms |
| Número de homologación | E11 67R-01 0251; E11 110R-00 0501 |
Instrucciones de seguridad y advertencias
Instrucciones de seguridad y uso del inyector
1. mantenga la presión de combustible especificada
- Presión de trabajo: 0,5 a 2,0 bar
- Presión máxima: 3,5 bar
Nota: Si el inyector se alimenta con gas a una presión superior a 3,5 bar, esto puede provocar que el inyector no se abra correctamente, pudiendo llegar a calar el motor.
2. utilice la corriente de pico y de mantenimiento especificada
- Corriente de pico: 4 A
- Corriente de mantenimiento: 2 A
Advertencia: El funcionamiento continuo con corrientes superiores a los valores especificados puede tener un efecto negativo en la vida útil del inyector.
3. prevención de la entrada de impurezas - uso obligatorio de un filtro de gas
Para evitar la entrada de impurezas como virutas, aceites o alquitrán en el inyector, es obligatorio el uso de un filtro de gas.
Nota: La contaminación puede perjudicar el control de caudal del inyector.
4 Prueba de estanqueidad obligatoria para la instalación en carril durante la instalación in situ
Asegúrese de que se realiza una prueba de estanqueidad al instalar el raíl in situ para evitar posibles fugas.
5 Prohibición de sustancias volátiles para la limpieza del inyector
Para la limpieza sólo debe utilizarse aire filtrado. Evite utilizar sustancias volátiles como WD40 para la limpieza, ya que pueden dañar los componentes de goma del inyector, incluido el asiento de goma del pistón y las juntas tóricas.
Información de contacto del fabricante
Contacto UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lübeck, Alemania
https:// hybrid.supply/contact