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LPG Injektor H2001 von HANA für KME, STAG und andere LPG & CNG Gasanlagen für die Einspritzung von Autogas bzw. Erdgas Kraftstoff.
Man unterscheidet zwischen den goldenen UNI Injektoren des Typs A, wo der Durchlass mittels Einschraubdüsen auf Typ B/C/D reduziert werden kann und den blauen des Typs A+, die vor allem bei leistungsstärkeren Motoren zum Einsatz kommen. Die genauen Angaben zu den Leistungsbereichen entnehmen Sie bitte den technischen Details.
Technische Daten
| Arbeitsdruck | 1.2 bar |
| Maximaler Druck | 4.0 bar |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gaseingang | ø12 mm |
| Gasausgang | ø6 mm |
| Temperaturbereich | - |
| Widerstand | 1,9 Ohm |
| Minimale Einspritzzeit | - |
| Öffnen | 2,36 ms |
| Schließen | 1,2 ms |
| Homologationsnummer | E4 67R-01 0213 |
Leistungsbereich |
| Typ der Düse / Farbe (alt) | Zylinderleistung in KW bei 1,0 bar Druck |
| Typ D (Violett) = 1,9mm Düse | 11-16 |
| Typ C (Schwarz ) = 2,1mm Düse | 15-22 |
| Typ B (Rot)= 2,4mm Düse | 21-32 |
| Typ A (Grün) = goldener Injektor (keine Düse) | 25-35 |
| Typ A+ (blau) = blauer Injektor (keine Düse) | ab 29 |
Sicherheits- und Warnhinweise
Sicherheits- und Nutzungshinweise für den Injektor
1. Halten Sie den angegebenen Kraftstoffdruck ein
- Arbeitsdruck: 0,5 bis 2,0 bar
- Maximaler Druck: 3,5 bar
Hinweis: Wenn der Injektor mit einem Druck von über 3,5 bar mit Gas versorgt wird, kann dies dazu führen, dass sich der Injektor nicht richtig öffnet, was möglicherweise zum Absterben des Motors führt.
2. Verwenden Sie den angegebenen Spitzen- und Haltestrom
- Spitzenstrom: 4 A
- Haltestrom: 2 A
Warnung: Ein Dauerbetrieb mit Stromstärken, die über den angegebenen Werten liegen, kann sich negativ auf die Lebensdauer des Injektors auswirken.
3. Eindringen von Verunreinigungen verhindern – obligatorische Verwendung eines Gasfilters
Um Verunreinigungen wie Späne, Öle oder Teer zu vermeiden, ist die Verwendung eines Gasfilters obligatorisch, um das Eindringen von Fremdkörpern in den Injektor zu verhindern.
Hinweis: Verunreinigungen können die Durchflussregelung des Injektors beeinträchtigen.
4. Obligatorische Dichtheitsprüfung für die Schienenmontage während der Montage vor Ort
Bitte stellen Sie sicher, dass bei der Montage der Schiene vor Ort eine Dichtheitsprüfung durchgeführt wird, um mögliche Leckagen zu vermeiden.
5. Verbot flüchtiger Substanzen zur Reinigung des Injektors
Zur Reinigung sollte nur gefilterte Luft verwendet werden. Vermeiden Sie die Verwendung flüchtiger Substanzen wie WD40 zur Reinigung, da diese die Gummikomponenten des Injektors, einschließlich des Kolbengummisitzes und der O-Ringe, beschädigen können.
