- Descripción del producto
- Medios y descargas
P
rogramas de carga1
"Gel": Programa de carga para baterías de gel, curva característica IU1oU2oU3 Adaptado a baterías de gel/dryfit selladas y estancas al gas con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de tensión de carga más alto y tiempos de mantenimiento U1 más largos para conseguir tiempos de carga cortos con un almacenamiento de capacidad especialmente alto y evitar la "inanición" de la batería a largo plazo.
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"AGM": Programa de carga para baterías AGM/fleece, curva característica IU1oU2oU3 Destinado a la carga de baterías selladas y estancas al gas AGM (Absorbent Glass Mat) en tecnología plomo-fleece, que requieren un nivel U1 especialmente alto con tiempos de mantenimiento coordinados para la carga completa y, a continuación, un nivel U2 moderado para la retención de carga (tecnología de placas y células redondas).
4"UNIVERSAL": Programa decarga para baterías de plomo-ácido/húmedas/AGM, curva característica IU1oU2oU3 Programa universal para la carga y el mantenimiento de la carga de baterías de ácido en vehículos (mixtos móviles/estacionarios).
C
on un nivel U1 medio, sigue ofreciendo tiempos de carga cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido para baterías estándar, de tracción, de alumbrado, solares y pesadas, abiertas y cerradas, de bajo mantenimiento, así como para baterías AGM con un nivel U1 normal.
Li "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, curva característica IU1oU2oU3 Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.
Datos técnicos
| Entrada de la batería de arranque del vehículo + IN Start". | |
| Batería de arranque del vehículo Tensión nominal | 12 V |
| Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado | 60 Ah |
| Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D | 10,5 - 16,5 V |
| Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx. | 16,5 V |
| Consumo de energía máx. | 760 W |
| Consumo de corriente (a la tensión de entrada más baja) máx. | 0,1 A - 68 A |
| Consumo de corriente limitado, 3 posiciones del interruptor "IN Limit" | 49 A, 42 A, 33 A |
| Rama de carga secundaria, carga/retención de carga para batería de arranque de 12 V | |
| con funcionamiento de carga de red externa, posición del interruptor "B" | 0 - 3 A |
| Entrada de control de activación "D+", desde D+, borne 15, encendido | 8 - 16,5 V |
| IN "Start" cables del sensor de tensión "Vs-" y "Vs+" | sí / sí |
| Salida de conmutación "TR", señal para relé de derivación /máx. | 12 V / 1 A |
| Salida de carga en la batería de alimentación de a bordo "+ OUT Bord" | |
| Corriente de carga/tampón/carga, regulada IU1oU2, plomo, LiFePO | 0 A - 50 A |
| Reducción con posición del interruptor "OUT Limit" | 0 A - 39 A |
| Batería de plomo-ácido, -gel, -AGM Tensión nominal | 12 V |
| Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta | 75-320 / 440 Ah |
| Programas de carga de plomo almacenados en la memoria | 4 |
| Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8 V), máx. | 25 A |
| Tensión de carga de seguridad por sobretemperatura de la batería | 12,80 V |
| Tensión nominal de la batería LiFePO4 | 12 V (12,8 -13,3 V) |
| Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta | 75-320 / 440 Ah |
| Programas de carga de LiFePO4 almacenados en la memoria | 4 |
| Tensión de carga de seguridad por sobretemperatura de la batería | 12,80 V |
| T T Entrada para el sensor de temperatura de la batería "Bord" | sí |
| OUT "Bord" cables del sensor de tensión "Vb-" y "Vb+" | sí / sí |
| Corriente de reposo | 16 mA |
| Temporizador de carga | 3 veces |
| Ondulación de tensión | < 30 mV rms |
| Límite de tensión de carga "+OUT Bord" (protección de consumidores) | 15,00 V |
| Desconexión por sobretensión externa "+OUT Bord" (20 seg) | 15,50 V |
| Protección contra cortocircuito/descarga trasera/seguridad | sí |
| Posición de instalación del aparato | Cualquiera |
| Rango de temperatura | -20 a 45 |
| Ventilador con control de velocidad y temperatura | Sí |
| Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura | Sí |
| Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento | Sí |
| Dimensiones, bridas de montaje y terminales incluidos (LxAxA) | 135 x 160 x 72 mm |
| Peso | 950 g |
| Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % humedad ambiente, sin condensación | |
| Volumen de suministro: Sensor de temperatura, manual de instrucciones |
Instrucciones de seguridad y advertencias
Instrucciones de seguridad para el convertidor de carga Votronic, cargador B2B VCC 1212-50
- El aparato sólo debe ser instalado y manejado por personal especializado autorizado.
- Las fuentes de alimentación deben desconectarse antes de conectar el aparato.
- La instalación debe realizarse de acuerdo con la normativa electrotécnica vigente.
- No debe haber ninguna conexión entre las dos baterías del vehículo cuando el cargador B2B está en funcionamiento.
- El cargador B2B debe protegerse de la humedad y el agua.
- El aparato no debe instalarse cerca de fuentes de calor y debe garantizarse una ventilación suficiente.
- Asegúrese de que los parámetros de la batería son correctos para evitar la sobrecarga o la descarga profunda de las baterías.
- Utilice únicamente los cables y conexiones recomendados por el fabricante.
- Si tiene algún problema o duda sobre la instalación o el funcionamiento del aparato, póngase en contacto con el fabricante o con un especialista autorizado.
Información de contacto del fabricante
Contacto con el fabricante
VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
36341 Lauterbach
https://www.votronic.de/kontakt/