LPG-Gasfilter & CNG-Filter für Autogas- und Erdgasanlagen
LPG-Gasfilter und CNG-Filter für Autogas- und Erdgasanlagen in Fahrzeugen liefert HybridSupply als Großhändler an Umrüstbetriebe, Kfz-Werkstätten und den Fachhandel: Gasphasenfilter, Filtereinsätze für Flüssig- und Gasphase, Hochdruck-Leitungsfilter und CNG-Hochdruckfilter. Im Sortiment stehen Originalteile von Prins, BRC, Landi Renzo, Lovato, KME, Valtek, Tomasetto, Certools und ICOM sowie Filter der Marke DREHMEISTER®.
Weitere Unterkategorien:
Filter in der Autogasanlage: Flüssigphase, Gasphase, Leitung und CNG
Eine LPG-Anlage filtert das Autogas an zwei Stellen: in der Flüssigphase vor dem Verdampfer und in der Gasphase zwischen Verdampfer und Injektorleiste. Die UN-ECE-Regelung R67 definiert die LPG-Filtereinheit als Bauteil, das das LPG filtert und auch in andere Bauteile integriert sein kann – in der Praxis etwa in das Absperrventil oder den Verdampfer. Die Unterkategorien:
- Gasphasenfilter: komplette Filter mit Gehäuse, mit einem bis sechs Ausgängen und teils mit Anschluss für Druck- oder MAP-Sensor.
- Filtereinsätze für die Gasphase: Ersatzeinsätze aus Polyester, Papier oder Edelstahl, viele auch mit Dichtungssatz.
- Filtereinsätze für die Flüssigphase: Einsätze und Reparatursätze für Absperrventile, Verdampfer und Filtergehäuse sowie Filter für LPI-Pumpen von ICOM.
- Leitungsfilter: Hochdruckfilter Certools F-701 und F-704 für die Betankungsleitung.
- CNG-Filter: Hochdruckfilter und Filtereinsätze für Erdgasanlagen.
| Einbauort | Medium | Druckseite | Kategorie |
|---|---|---|---|
| Betankungsleitung | flüssiges LPG | Hochdruck | Leitungsfilter |
| Absperrventil, Verdampfer oder Filtergehäuse vor dem Verdampfer | flüssiges LPG | Hochdruck | Filtereinsätze Flüssigphase |
| Gasleitung zwischen Verdampfer und Injektorleiste | verdampftes LPG | Niederdruck | Gasphasenfilter, Filtereinsätze Gasphase |
| vor dem CNG-Druckregler oder im Druckregler | komprimiertes Erdgas | Hochdruck | CNG-Filter |
Gasfilter für die Gasversorgung in Wohnmobilen und Caravans führt HybridSupply im Bereich Camper Supplies unter Gasfilter für Wohnmobile.
Zulassungen, Druckklassen und Anschlüsse
Für Gasfilter in LPG-Anlagen gilt die UN-ECE-Regelung R67, für CNG-Anlagen R110; die Genehmigungsnummer steht, soweit vom Hersteller angegeben, auf der Produktseite – beim BRC-Gasfilter „Czakram“ etwa E20 67R-01 0663. Mehrere Gasphasenfilter sind laut Produktdaten neben R67-01 zusätzlich nach R110 genehmigt: BRC „Czakram“, Landi Renzo F-781, Landi Renzo UFI FC-08 und Lovato FSU für SMART-Anlagen.
- Druckklassen nach R67: LPG-Filtereinheiten gehören zur Klasse 1 (flüssiges LPG, bis 3.000 kPa), Klasse 2 (verdampftes LPG, unter 450 kPa) oder Klasse 2A (unter 120 kPa); die Auslegungstemperatur reicht von -20 °C bis 120 °C. Im Sortiment hat der Leitungsfilter Certools F-704 D AL einen Klassifizierungsdruck von 3.000 kPa, der Gasphasenfilter Ultra 360° ist als Klasse 2 mit maximal 4,5 bar Arbeitsdruck angegeben.
- CNG-Hochdruck nach R110: Teile mit mehr als 3 MPa bis 26 MPa bilden die Hochdruckklasse 0. Der DREHMEISTER CNG-Filter ist laut Hersteller für maximal 260 bar Nennbetriebsdruck ausgelegt.
- Schlauchanschlüsse in der Gasphase: 11, 12, 14 und 16 mm, mit einem oder mehreren Ausgängen – etwa 12 mm auf 4 × 7 mm für 4-Zylinder-Motoren beim DREHMEISTER HS4 oder 4 und 6 Injektorausgänge beim Magic Filter für Magic-Jet-Injektoren.
- Anschlüsse auf der Hochdruckseite: Gewinde M10x1 und M12x1 (Certools F-701), 1/4" und 3/4 UNF sowie 8-mm-Leitungsanschluss (Certools F-704), 1/4"-NPT-Buchse (DREHMEISTER CNG-Filter).
Auswahlhilfe für Werkstatt und Kundenberatung
Welcher Gasfilter passt, hängt vom Anlagenhersteller, vom Sensor am Filter, von der Zylinderzahl und davon ab, ob nur der Einsatz oder der ganze Filter getauscht wird.
- Originalteil der Anlage: Für Prins VSI gibt es Filtersets mit Gasphasen- und Flüssigphasenfilter, Dichtungen und Befestigungsschellen; Originalfilter von BRC, Landi Renzo, Lovato, KME und Valtek stehen unter Gasphasenfilter.
- Sensor am Filter: Der Universalfilter Ultra 360° ist laut Hersteller für Anlagen ohne Drucksensor am Filter vorgesehen; für Anlagen mit Sensor am Filter gibt es Ausführungen mit Anschluss, etwa DREHMEISTER BLASTER mit Bosch-Stutzen oder Lovato FSU.
- Zylinderzahl: Prins-Filtersets mit einem Ausgang sind für ein Injektorrail mit 3 bis 5 Zylindern vorgesehen; für 6- und 8-Zylinder-Motoren gibt es Filter mit doppeltem Ausgang wie den DREHMEISTER HS01YP.
- Einsatz oder Komplettfilter: Filter mit austauschbarem Einsatz – BRC „Czakram“, KME 779, Valtek Typ 97, Ultra 360° und DREHMEISTER BLASTER – werden bei der Wartung mit den passenden Filtereinsätzen instand gesetzt.
- LPI-Anlagen: Für ICOM-Systeme gibt es Austauschfilter für die JTG-Hochdruckpumpe und einen Ladungsfilter-Austauschsatz; die Pumpen selbst stehen unter Pumpen für LPI-Anlagen.
Für Umrüstbetriebe, Werkstätten und Fachhandel
HybridSupply ist im Bereich Alternative Fuels Hersteller und Großhändler für LPG- und CNG-Teile und führt Gasfilter als Wartungsteile neben LPG-Verdampfern, Absperrventilen und Injektoren.
- Zuordnung über Maße und Vergleichsnummern: Die Produktseiten der Filtereinsätze nennen Höhe, Außen- und Innendurchmesser, passende Absperrventile, Verdampfer und Anlagen sowie Vergleichsnummern, zum Beispiel von UFI und Sofima.
- Montagehinweise: Für DREHMEISTER-Schlauchfilter beschreibt die Herstelleranleitung den Einbau in Durchflussrichtung (Pfeil auf dem Gehäuse), die Befestigung mit Ein-Ohr-Schellen und die anschließende Dichtheitsprüfung mit Lecksuchspray; dazu passen Schlauchschellen, Gasschlauch und Lecksucher.
- Verpackungseinheiten: Einige Filter und Einsätze werden laut Produktdaten in Verpackungseinheiten zu 5, 10 oder 20 Stück geliefert.
Netto-Preise sehen gewerbliche Kunden nach der Anmeldung mit ihrem Kundenkonto. Für Endkunden, die einen Filterwechsel planen, vermittelt HybridSupply über das Kontaktformular einen Handelspartner und eine Einbauwerkstatt.
Häufige Fragen zu LPG-Gasfiltern
Wie oft muss der LPG-Filter gewechselt werden?
Das Wechselintervall legt der Hersteller der Gasanlage im Wartungsplan fest. BRC empfiehlt, den LPG-Filter alle 20.000 km oder nach den Angaben im BRC-Wartungsheft zu ersetzen. Für die Schlauchfilter der Marke DREHMEISTER schreibt die Herstelleranleitung eine Prüfung auf Dichtheit, Abnutzung und Verunreinigung alle 6 Monate vor; verschmutzte oder defekte Filter sind sofort zu ersetzen.
Was ist ein LPG-Filter?
Ein LPG-Filter – in der UN-ECE-Regelung R67 „Filtereinheit“ genannt – filtert das Flüssiggas in der Fahrzeuganlage; er kann eigenständig oder in Absperrventil bzw. Verdampfer integriert sein. Er hält Schmutz- und Ölpartikel zurück und schützt damit Verdampfer, Druckregler und Injektoren. Sequentielle Anlagen wie Prins VSI arbeiten mit zwei Filtern: einem in der Flüssigphase und einem in der Gasphase.
Wo befindet sich der LPG-Filter?
Der Flüssigphasenfilter sitzt vor dem Verdampfer – je nach Anlage im Absperrventil (Magnetventil), direkt im Verdampfer oder in einem eigenen Filtergehäuse. Der Gasphasenfilter liegt in der Gasleitung zwischen Verdampfer und Injektorleiste. Hochdruck-Leitungsfilter können zusätzlich in die Betankungsleitung eingebaut sein; bei ICOM-LPI-Anlagen sitzt ein Austauschfilter an der Hochdruckpumpe.
Welche Symptome zeigt ein verstopfter LPG-Filter?
Laut BRC kann ein verschmutzter LPG-Filter die korrekte Funktion der Injektoren beeinträchtigen; regelmäßige Filterwartung verbessert laut BRC die Verbrennung und senkt das Risiko von Ablagerungen im Motor. Bei Störungen im Gasbetrieb gehören deshalb die Filter in Flüssig- und Gasphase zu den ersten Prüfpunkten, zusammen mit dem Fehlerspeicher des Gassteuergeräts, der sich mit Diagnose-Software und Interface auslesen lässt.
Was ist ein Koaleszenzfilter?
Ein Koaleszenzfilter lässt feinste Flüssigkeitströpfchen im Gasstrom, etwa Ölnebel, zu größeren Tropfen zusammenwachsen und scheidet sie ab. Im Sortiment arbeiten der Landi-Renzo-Gasphasenfilter UFI FC-30 und der DREHMEISTER CNG-Filter nach diesem Prinzip; dessen Filterpatrone aus Nylon (PA6) scheidet laut Hersteller 99 % der Partikel von 0,3 bis 0,6 µm ab, das Gehäuse hat eine Ablassschraube.