LPG Verdampfer für Autogasanlagen – BRC, KME, Landi Renzo
LPG Verdampfer für Autogasanlagen führt HybridSupply von rund 20 Herstellern, darunter BRC, KME, Landi Renzo, Lovato, Prins, Tomasetto und Zavoli, in Leistungsklassen von 20 kW bis 370 kW. Neben Nachrüst-Verdampfern für sequentielle Gasanlagen und Venturi-Anlagen gehören OEM-Ausführungen für werkseitige LPG-Fahrzeuge und Verdampfer für Gabelstapler zum Sortiment, das sich an Umrüstbetriebe, Werkstätten und den Autogas-Fachhandel richtet.
LPG Verdampfer nach Hersteller und Leistung
Die Kilowatt-Angabe eines Verdampfers bezieht sich auf die Motorleistung und gilt als Obergrenze; die Produktdaten mehrerer Verdampfer weisen darauf hin, dass niedrige Außentemperaturen ihre Effizienz verringern. Die Tabelle zeigt die Baureihen mit den Leistungsangaben aus Produktnamen und -daten.
| Hersteller | Baureihen (Auswahl) | Leistung laut Produktdaten |
|---|---|---|
| AC (STAG) | R01 und R02, jeweils mit Absperrventil und Montagezubehör | R01 bis 110 oder 185 kW, R02 bis 100 oder 150 kW |
| BRC | Genius MB (800, 1200, 1500 mbar), Genius Max 3.0, Smart Distributor | Genius Max 3.0 bis 200 kW |
| KME | Silver S6, Silver S8, Gold GT, Extreme | 160, 177, 250 und 300 kW |
| Landi Renzo | Li02 LSI Turbo, Li10 Turbo, Li10 Oversize, Li10 und Li18 in OEM-Ausführung | Li02 bis 110 kW, Li10 bis 160 kW, Li10 Oversize bis 200 kW |
| Lovato | RGE090, RGE140, RGV, Major Turbo, RGJ-3.2L, EasyFast RGJ HP und UHP | von 20–90 kW (RGE090) bis 260 kW (RGJ HP/UHP) |
| OMVL | CPR, CPR Linx | 100 bzw. 140 kW |
| Prins | VSI mit MAP-Anschluss, eVP 500 | eVP 500: 370 kW |
| Romano | RIS HD, RIS NEW, RIS NEW MAX, RRIS/14 | RIS HD bis 260 kW |
| Stargas | Typ E (Venturi), Typ E Turbo, Typ H-S | bis 90 bzw. 140 kW |
| Tomasetto | AT07, AT09 Nordic und Nordic XP, AT13 XP, AT10 Moto | AT07 100–190 HP, Nordic bis 125 kW, Nordic XP bis 180 kW, AT13 XP bis 275 kW |
| Zavoli | Zeta N und Zeta S mit Temperatursensor | 140 kW (1,2 bar) bzw. 250 kW (1,4 bar) |
| weitere | ALEX Shark, EMER Palladio, GFI SGI, IMPCO, eGAS RG10, MAGIC III, Tartarini, FRONTGAS | z. B. Shark 1200 bis 110 kW, Shark 1500 bis 150 kW |
Die Herstellerlisten von BRC, KME, Lovato, Prins und Tomasetto zeigen zusätzlich die Ersatzteile der jeweiligen Marke; alle Landi-Renzo-Verdampfer sind unter Marken › Landi Renzo › Verdampfer zusammengefasst.
Auswahlkriterien: Anschlüsse, Druck und Ausführung
- Gaseingang: meist M10x1 für 6-mm-Leitung oder M12x1 für 8-mm-Leitung. KME liefert den Silver S6 mit 6-mm- und den Silver S8 mit 8-mm-Absperrventil, Landi Renzo den Li10 Turbo mit M10x1 und den Li10 Oversize mit M12x1.
- Ausgangsdruck: fest wie beim OMVL CPR (1,2 bar) und CPR Linx (1,4 bar), in Stufen wie beim BRC Genius MB (800, 1200 oder 1500 mbar) oder variabel von 0,8 bis 1,9 bar wie bei KME Silver S6 und Extreme. Der Prins eVP 500 arbeitet laut Produktdaten ohne Membran; sein Druck wird per Software eingestellt.
- Wasser- und Gasanschlüsse: Ausführungen unterscheiden sich im Material – den BRC Genius MB gibt es mit Wasseranschlüssen aus Kunststoff oder Messing – und im Durchmesser des Gasausgangs, etwa 10 oder 12 mm. Einzelne Anschlüsse stehen unter Ersatzteile & Zubehör.
- MAP-Anschluss: Für Turbomotoren empfiehlt die Produktbeschreibung des Prins VSI einen Verdampfer mit MAP-Sensor; bei Saugmotoren bleibt der Anschluss offen und dient als Entlüftung.
- Lieferumfang: Der AC R01 kommt mit Absperrventil und Montagezubehör, beim BRC Genius Max 3.0 ist der Wassertemperatursensor nicht enthalten – passende Wassertemperatursensoren stehen in der Elektronik.
- OEM-Ausführungen: Landi Renzo Li10 und Li18 für werkseitige LPG-Modelle, laut Produktdaten unter anderem Dacia Sandero, Logan und Duster mit den Motoren D4F, K7M, K4M und H4D sowie Modelle von Fiat, Alfa Romeo und Lancia. Der GFI SGI 6001 ist ein Renault-OEM-Verdampfer mit SAGEM-Sensor.
- Sonderanwendungen: Lovato RGE und Stargas Typ E für Venturi-Anlagen, Lovato RGV mit Unterdruckanschluss für Vergasermotoren, IMPCO Modell EB für Gabelstapler und der Tomasetto AT10 Moto.
- Genehmigung: LPG-Verdampfer werden nach UN-ECE-Regelung R67-01 genehmigt; die Genehmigungsnummer ist am Verdampfer angegeben und in den Produktdaten aufgeführt, beim BRC Genius Max 3.0 etwa E13 67R-01 0254.
Ersatzteile, Reparatur und Unterlagen
Für die Instandsetzung vorhandener Verdampfer gibt es Reparatursätze nach Hersteller und Baureihe, Magnetspulen und Magnetkerne für das Absperrventil sowie Filtereinsätze für die Flüssigphase. Wie ein LPG-Verdampfer arbeitet, woran Werkstätten einen Defekt erkennen und wann sich die Reparatur lohnt, erklärt der Blogbeitrag LPG-Verdampfer: Funktionsweise, Symptome bei Defekt und Reparatur. Technische Daten und Wartungsintervalle des Landi Renzo LI10 fasst eine eigene Übersichtsseite zusammen; für die Tomasetto-Verdampfer AT09 Nordic und AT13 XP stehen Schnellanleitungen in Englisch, Italienisch und Spanisch auf den Produktseiten zum Download.
Verdampfer bestellen Umrüstbetriebe, Werkstätten und Händler über ein Geschäftskundenkonto, in dem auch die Netto-Preise sichtbar sind. Privatkunden, die einen Austauschverdampfer suchen, erhalten über das Kontaktformular die Adresse eines Handelspartners und einer Einbauwerkstatt.
Häufige Fragen zu LPG Verdampfern
Wie lange hält ein LPG-Verdampfer?
Eine feste Lebensdauer nennen die Hersteller nicht, wohl aber Wartungsintervalle. Landi Renzo sieht für den LI10 alle 20.000 km eine Kontrolle von Druckregelung und Dichtheit vor und nach 80.000 km eine Generalüberholung mit neuen Membranen und Dichtungen; im selben Intervall wird der Flüssigphasenfilter getauscht. Verunreinigtes Gas und ein falsch in den Kühlkreislauf eingebundener Verdampfer verkürzen die Standzeit.
Welchen Druck liefert ein LPG-Verdampfer?
Am Ausgang liefern LPG-Verdampfer je nach Modell einen Arbeitsdruck von etwa 0,8 bis 1,9 bar, zum Beispiel 1,2 bar beim OMVL CPR, 1,4 bar beim Zavoli Zeta S und 1,5 bar beim BRC Genius Max 3.0. Auf der Eingangsseite sind sie laut Produktdaten für den Tankdruck ausgelegt, beim OMVL CPR für maximal 30 bar Zulaufdruck.