Le terme „bouteille de gaz“ désigne familièrement un conteneur de gaz sous pression équipé d’un robinet d’arrêt de remplissage à 80 % . Le robinet d’arrêt se ferme automatiquement dès que la bouteille de gaz est remplie à 80 % de GPL (propane/butane).
Index
Différences entre les cylindres des réservoirs de gazBouteilles à gaz homologuées par le TÜV
Nouvelles réglementations pour les bouteilles à gaz
Bouteilles de gaz – réglementations dans d’autres pays européens
Différences entre les cylindres des réservoirs de gaz
Les bouteilles de gaz peuvent d’abord être divisées en deux catégories différentes.
D’une part, il y a les bouteilles de gaz certifiées CE/PI équipées d’une vanne multiple à 80 % ou d’une vanne OPD. Ces deux vannes interrompent automatiquement le processus de ravitaillement lorsque le réservoir est rempli à 80 %. Dans le cas du robinet multiple, les becs de remplissage et de soutirage sont séparés, tandis que dans le cas du robinet OPD, le remplissage et le soutirage s’effectuent par la même ouverture. Ces bouteilles de gaz ont la même certification que les bouteilles d’échange conventionnelles, qui peuvent être échangées dans les magasins de bricolage, par exemple. Les bouteilles de gaz portant le label CE/PI sont approuvées en tant que bouteilles de gaz sous pression portables et ne sont pas installées de manière permanente dans le camping-car.
Multivalve
Valve OPD
Il existe également des bouteilles à gaz homologuées conformément à la norme ECE 67R01. Ces bouteilles-citernes à gaz n’ont que la forme d’une bouteille à gaz, mais sont légalement un réservoir à gaz. La norme ECE-R67 est une norme de l’ONU qui est en vigueur en Allemagne et dans d’autres pays depuis 2001. La norme spécifie les exigences pour un système GPL à installer dans un véhicule ainsi que pour ses pièces d’équipement. En outre, des paramètres stricts sont définis pour l’homologation des composants conformément à la norme ECE-R67. Ces paramètres doivent être respectés et certifiés par un institut d’essai indépendant afin d’obtenir l’homologation.
La norme ECE-R67 01 est reconnue dans le monde entier comme la référence en matière de sécurité. De nombreux pays en dehors de l’Union européenne ont également adopté cette norme en totalité ou en partie. Par exemple, les critères d’homologation stricts sont appliqués aux États-Unis, en Australie, au Japon et dans de nombreux autres pays.
Le marquage CE est exigé pour de nombreux produits afin de pouvoir les commercialiser dans l’Union européenne. Pour de nombreux produits, il suffit que le fabricant confirme formellement que toutes les réglementations européennes pertinentes sont respectées. Pour certains groupes de produits, une confirmation par un institut d’essai indépendant est requise. Contrairement à la norme ECE-R67, les produits portant le label CE ne peuvent pas être commercialisés dans les pays tiers. Par exemple, des exigences plus strictes s’appliquent aux États-Unis ou à l’Australie avec la certification UL. La nouvelle réglementation UKCA s’applique également au Royaume-Uni.
Certaines personnes prétendent par ignorance que les bouteilles de gaz avec réservoir sont interdites ou qu’une homologation TÜV est nécessaire pour les bouteilles de gaz avec réservoir.
L’installation d’une bouteille de gaz dans un véhicule de loisir n’est pas réglementée par la loi en Allemagne. Il existe simplement diverses réglementations auxquelles les fournisseurs et les fabricants peuvent se référer.
La norme DIN EN1949, par exemple, décrit les spécifications pour l’installation de systèmes GPL dans les véhicules de loisirs habitables et à des fins résidentielles dans d’autres véhicules.
En principe, une norme DIN n’est pas une loi et son application ne constitue pas une carte blanche, même en cas de dommages. Ce n’est que lorsqu’une norme est incluse dans une loi ou fait partie de contrats de droit privé qu’elle devient contraignante. Les normes DIN sont élaborées conjointement par des groupes d’intérêt ou des entreprises afin d’établir des normes uniformes. L’exemple le plus connu est la norme DIN A-4 sur les formats de papier.
La norme EN 1949 définit au point 13 l’installation des réservoirs de GPL sur les véhicules routiers pour l’alimentation des appareils à GPL. Ici, le comité de normalisation s’est inspiré presque exclusivement des normes établies dans la directive ECE-R67 et renvoie directement aux sections de la directive ECE-R67 sur de nombreux points. Sur certains points, la norme EN 1949 reste toutefois vague.
Par exemple, la tuyauterie fixe entre le réservoir de gaz et le régulateur de pression de gaz.
Le point 13.2 de la norme EN1949 décrit la connexion entre le réservoir de gaz et l’unité de régulation de la pression du gaz avec une„tuyauterie fixe“ dans la légende du croquis. Cependant, cette exigence n’est pas définie dans la directive ECE-R67, à laquelle la norme EN1949 fait référence. La tuyauterie fixe pour les conduites de gaz n’est plus utilisée depuis le début du millénaire. Au lieu de tuyaux en cuivre ou en acier, qui ne sont pas soumis à une procédure de certification et ne doivent répondre qu’à certaines exigences, on utilise des tuyaux en caoutchouc ou en thermoplastique. Ces câbles sont testés selon la norme ECE-R67 et présentent l’avantage d’être plus résistants aux dommages ou à la rotation grâce à leur flexibilité. En outre, les tuyaux de gaz à haute pression, par exemple, sont déjà sertis et, contrairement aux tuyaux fixes, ne doivent pas être fixés à l’aide d’une coupe ou d’un raccord à compression peu sûrs. En outre, ces tuyaux à gaz de fabricants tels que GOK, Truma ou Cavagna sont équipés d’un dispositif de sécurité de rupture du tuyau qui interrompt le flux de gaz en cas de fuite.
Homologation TÜV des bouteilles à gaz – situation actuelle en Allemagne
En bref, les bouteilles de gaz certifiées conformément à la norme ECE-R67 sont incluses dans la documentation du véhicule au moyen d’une approbation du TÜV conformément à l’article 21 du StVZO.
En revanche, les systèmes bénéficiant d’une homologation CE, comme la bouteille de gaz en aluminium, ne nécessitent pas d‘homologation MOT. Dans ce cas, le fabricant du système confirme qu’il est conforme à la législation allemande ou européenne, à condition que l’installation soit effectuée conformément aux instructions de montage.
Nouveau règlement sur les bouteilles de gaz
Des changements sont actuellement en cours dans plusieurs comités de normalisation et dans la norme G 607 (test de gaz) publiée par la DVFG (association allemande du GPL). L’objectif est de dissiper l’incertitude qui règne parfois parmi les consommateurs quant à l’autorisation d’une bouteille de gaz dans un camping-car.
La norme EN 1949 a été modifiée pour la dernière fois en juin 2022 ; aucun autre amendement n’est actuellement connu et la question de savoir si une bouteille à gaz est interdite ou si les bouteilles à gaz en aluminium doivent être approuvées par le TÜV a été clarifiée du point de vue de DIN e. V.
Vous trouverez de plus amples informations dans notre article Bouteilles de gaz – nouvelles réglementations.
Bouteilles à gaz – réglementations dans d’autres pays européens
Dans d’autres pays européens, comme l’Allemagne, il n’existe pas de réglementation légale distincte pour l’installation de bouteilles de gaz dans les camping-cars. Les réglementations EN 1949 et ECE-R67 sont principalement utilisées. En outre, il existe des réglementations ou des fiches d’information émanant de diverses associations ou groupes d’intérêt.
La Suisse fait figure d’exception. En collaboration avec le groupe de travail sur la sécurité du GPL, un ensemble complet de réglementations a été adopté. En Suisse, les bouteilles de gaz avec réservoir sont approuvées conformément aux normes CE et ECE-R67, mais doivent être installées par un „installateur de bouteilles de gaz“ formé et certifié.
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