- Produktbeschreibung
Das Gerät isthauptsächlichfür den Betrieb an der13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan-Batterieausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfähigkeit des Gerätes. der Lade-Wandler wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterie.
- Hohe Ladeleistungselbst beikurzen Fahrstreckenbzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
- Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
- Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. beiEuro 6-Fahrzeugen(intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
- Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
- Deutlichbessere Energiebilanzder Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
- Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Betrieb:Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor(im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
- LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Ladeprogramme
1 „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden.
2 „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie).
4 „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau.
Li „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung.
Technische Daten
| Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie + IN Start" | |
| Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung | 12 V |
| Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen | 36 Ah |
| Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert | 10,5 - 16,5 V |
| Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. | 16,5 V |
| Leistungs-Aufnahme max. | 300 W |
| Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. | 0,05 A - 20 A (max.) |
| Aktivierungs-Steuereingang "D+", von D+, Klemme 15, Zündung | 8 - 17 V / < 1 mA |
| Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie "+ OUT Bord" | |
| Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO | 0 A - ca. 24 A (0 A - 15 A *) |
| Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung | 12 V |
| Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu | 50-160 / 200 Ah |
| im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme | 3 |
| Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. | 15 A |
| Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur | 12,80 V |
| LiFePO4-Batterie Nennspannung | 12 V (12,8 -13,3 V) |
| Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu | 50-160 / 200 Ah |
| im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme | 1 |
| Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur | 12,80 V |
| Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie | |
| aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie) | 12 V / 0-1 A |
| Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung | Ein: > 13,1 V, Aus: < 13,0 V |
| Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung | Ein: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V |
| "T T" Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor "Bord" | ja |
| Ruhestrom, StandBy | 3 ... 7 mA |
| Lade-Timer | 3-fach |
| Spannungswelligkeit | < 30 mV rms |
| Ladespannungs-Limit "+OUT Bord" (Schutz der Verbraucher) | 15,00 V |
| Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz | ja |
| Geräte-Einbaulage | beliebig |
| Temperaturbereich | -20 bis 45° C |
| Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter | ja |
| Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur | ja |
| Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung | ja |
| Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH) | 146 x 67 x 40 mm |
| Gewicht | 280 g |
| Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend | |
| Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung |
Sicherheits- und Warnhinweise
Sicherheitshinweise für Votronic Lade-Wandler, B2B-Ladegerät VCC 1212-20 C
ACHTUNG:
- Die Installation und Inbetriebnahme des Ladegeräts darf nur von einer qualifizierten Person durchgeführt werden.
- Das Ladegerät darf nicht in der Nähe von brennbaren Materialien oder brennbaren Gasen installiert werden.
- Es darf kein Wasser oder Feuchtigkeit in das Ladegerät gelangen.
- Das Ladegerät muss vor dem Öffnen vom Stromnetz getrennt werden.
- Das Ladegerät darf nicht in der direkten Sonneneinstrahlung betrieben werden.
- Es dürfen keine Veränderungen an dem Ladegerät vorgenommen werden.
- Es dürfen nur original Ersatzteile verwendet werden.
- Die maximale Betriebstemperatur für das Ladegerät beträgt 60°C.
BETRIEB:
- Das Ladegerät darf nur an eine geeignete Stromversorgung angeschlossen werden.
- Das Ladegerät darf nur für die angegebenen Batterietypen verwendet werden.
- Das Ladegerät muss in einer gut belüfteten Umgebung betrieben werden.
- Das Ladegerät muss auf einer stabilen, ebenen Fläche installiert werden.
Hersteller Kontaktinformationen
Hersteller
VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
36341 Lauterbach
https://www.votronic.de/kontakt/