Regolamenti per i serbatoi di gas dei camper: cosa considerare

Chi viaggia con un camper o una roulotte spesso dispone di un impianto a gas che aziona apparecchi elettrici come il frigorifero o il riscaldamento. Esistono delle norme per garantire il corretto funzionamento dell’impianto a gas.

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Il test del gas è obbligatorio per una roulotte?

Gli impianti GPL nei veicoli per il tempo libero devono essere controllati regolarmente. Recentemente, questa normativa si applica non solo ai camper, ma anche alle roulotte. Il test del gas, che deve essere effettuato ogni due anni, è indipendente dall’ispezione principale (HU) e può essere eseguito da esperti riconosciuti, compresi gli ispettori indipendenti. Tra questi vi sono gli ispettori esperti di DEKRA, TÜV, ADAC e i concessionari Wohnmobill certificati dall’Associazione tedesca per il gas liquido (DVFG). Se non ha ancora effettuato un test del gas per il suo camper o caravan, ha tempo fino al 19 giugno 2025 per farlo.

Il rispetto delle norme sul gas per camper e caravan è richiesto dalla legge per garantire la sicurezza. Se queste norme vengono ignorate , possono essere comminate multe che vanno da 15 euro (per più di 2-4 mesi), 25 euro (per più di 4-8 mesi) e 60 euro (per più di 8 mesi), a seconda della durata del superamento.

Esiste un test regolare del serbatoio del gas per i camper?

L’ispezione dei serbatoi del gas nei camper viene solitamente effettuata nell’ambito dell’ispezione principale (HU), che ha luogo ogni anno o ogni due anni, a seconda dell’età e dell’utilizzo del veicolo. Oltre all’ispezione generale, esiste un’ispezione separata e obbligatoria dell’impianto a gas, che deve essere effettuata ogni due anni. Questo test viene effettuato da ispettori specializzati e comprende un controllo delle perdite e della sicurezza dell’impianto a gas.

Non è obbligatoria né un’ispezione speciale di 10 anni né qualsiasi altra ispezione del serbatoio. Tuttavia, è consigliabile far controllare regolarmente l‘impianto del gas da un’officina specializzata per verificare la presenza di eventuali perdite e corrosione, per garantire la sicurezza.

Il test decennale del serbatoio del gas del camper non è richiesto per R67

A differenza delle bombole di gas, i serbatoi dei camper non devono necessariamente essere controllati o sostituiti dopo 10 anni. Le normative per l’impianto a gas dei camper richiedono chiaramente la certificazione 67R-01. Grazie a questa certificazione, i serbatoi non hanno una durata limitata, a meno che il produttore non preveda che il serbatoio del gas debba essere sostituito dopo un certo periodo di tempo.

Il serbatoio GPL non deve essere sostituito dopo 10 anni.

Poiché il serbatoio del gas diventa parte del veicolo dopo l’installazione, l’ispezione del serbatoio del gas nel camper viene effettuata come parte dell’ispezione principale. Se vengono riscontrati dei difetti, l’ispettore può ordinare la sostituzione del serbatoio. È quindi importante osservare le norme generali per il serbatoio del gas del camper.

Conclusione:

In sintesi, non esiste un requisito specifico per sottoporre il serbatoio del gas a un’ispezione di 10 anni o per sostituirlo. Tuttavia, il serbatoio viene ispezionato ad ogni appuntamento HU, così come ogni componente rilevante del veicolo. Un test di pressione separato di un serbatoio di gas 67R-01 non è quindi necessario. Tuttavia, questo non esclude la possibilità che sia necessaria una sostituzione se vengono riscontrati dei difetti, al fine di rispettare i regolamenti per il sistema del serbatoio del gas del camper.

Per l’installazione dei serbatoi di gas si applicano le normative in conformità alle norme EN 1949 ed ECE 67R-01.

Quanto costa un test del gas per un camper?

Una prova del gas per un camper o una prova del gas per una roulotte costa circa 30-70 euro, a seconda del centro di prova. Il TÜV attualmente fattura circa 50-70 euro, mentre DEKRA fattura circa 50 euro. L’ADAC addebita 36 euro, mentre per i soci il costo è di 29 euro. Altri centri di prova applicano una media di 30-70 euro. I prezzi dipendono dalla portata del test G 607 o del test del gas G 607.

Se si effettua il test del gas con l’ispezione generale e la prova di tenuta, si paga circa 50 euro in più, anche se ci sono fornitori che offrono pacchetti completi.

I serbatoi di gas dei camper devono essere registrati (nei documenti del veicolo)?

Un serbatoio di gas deve essere approvato dal TÜV dopo l’installazione nel camper e inserito nei documenti del veicolo. A seconda della regione, l’omologazione può essere effettuata anche da DEKRA, GTÜ o KÜS. Solo se il serbatoio di gas è registrato, può guidare con l’assicurazione e quindi anche con una patente valida.

Cosa viene verificato durante il test del gas per camper?

Sono disponibili un massimo di due bombole di gas da 11 kg?

Sono consentite bombole di gas da 5 kg e 11 kg. Tuttavia, è consentito un massimo di 2 bombole da 11 kg ciascuna.

Le bombole di gas sono fissate in modo sicuro?

Nella roulotte o nel camper deve essere presente un armadietto del gas. Questo deve essere sigillato ermeticamente e deve garantire che il gas non possa penetrare all’interno del veicolo in caso di perdita di gas. Le bombole di gas si trovano nel gavone del gas. Queste devono essere posizionate in modo sicuro e stabile. A questo scopo esistono supporti e cinghie speciali.

C’è un’area di circa 10×10 cm con un’apertura verso l’esterno?

Nella scatola del gas deve esserci un’area di 10×10 cm con un’apertura rivolta verso il basso. L’apertura deve trovarsi nel punto più basso della scatola del gas. Questo serve per la ventilazione. Poiché il propano e il butano sono più pesanti dell’aria, i gas possono fuoriuscire verso il basso e non si raccolgono nella scatola del gas, dove nel peggiore dei casi una piccola scintilla potrebbe causare un’esplosione.

È tutto ben saldo?

• La pressione di esercizio e la tenuta dell’intero sistema del gas vengono testate con il tester di tenuta.
• Guarnizioni e valvole
• Fusibili elettrici e funzionalità dei dispositivi

Importante! Si assicuri di portare con sé il libretto di ispezione giallo/certificato di ispezione o il rapporto di ispezione iniziale. Questo contiene tutte le informazioni rilevanti, come il veicolo, il numero di cilindri e i componenti installati. Dopo il collaudo, questo viene documentato anche nel libretto di prova.