- Descrizione del prodotto
- Accessori
Iniettore GPL H2001 di HANA per KME, STAG e altri sistemi di gas GPL e metano per l'iniezione di GPL o gas naturale.
Si distingue tra gli iniettori dorati UNI tipo A, in cui la portata può essere ridotta al tipo B/C/D mediante ugelli a vite, e gli iniettori blu tipo A+, utilizzati principalmente nei motori più potenti. Per informazioni precise sulle gamme di potenza, consultare i dettagli tecnici.
Dati tecnici
| Pressione di esercizio | 1,2 bar |
| Pressione massima | 4,0 bar |
| Tensione di esercizio | 12 V CC |
| Ingresso gas | ø12 mm |
| Uscita gas | ø6 mm |
| Intervallo di temperatura | - |
| Resistenza | 1,9 Ohm |
| Tempo minimo di iniezione | - |
| Aperto | 2,36 ms |
| Chiusura | 1,2 ms |
| Numero di omologazione | E4 67R-01 0213 |
Gamma di potenza |
| Tipo di ugello / colore (vecchio) | Potenza del cilindro in KW a 1,0 bar di pressione |
| Tipo D (viola) = ugello da 1,9 mm | 11-16 |
| Tipo C (nero) = ugello da 2,1 mm | 15-22 |
| Tipo B (rosso) = ugello da 2,4 mm | 21-32 |
| Tipo A (verde) = iniettore dorato (senza ugello) | 25-35 |
| Tipo A+ (blu) = iniettore blu (senza ugello) | da 29 |
Istruzioni di sicurezza e avvertenze
Istruzioni di sicurezza e di utilizzo dell'iniettore
1. mantenere la pressione del carburante specificata
- Pressione di esercizio: da 0,5 a 2,0 bar
- Pressione massima: 3,5 bar
Nota: se l'iniettore viene alimentato con gas a una pressione superiore a 3,5 bar, l'iniettore potrebbe non aprirsi correttamente e causare lo stallo del motore.
2. utilizzare la corrente di picco e di mantenimento specificata
- Corrente di picco: 4 A
- Corrente di mantenimento: 2 A
Attenzione: il funzionamento continuo con correnti superiori ai valori specificati può avere un effetto negativo sulla durata dell'iniettore.
3. prevenire l'ingresso di impurità - uso obbligatorio di un filtro del gas
Per evitare che impurità come trucioli, oli o catrame entrino nell'iniettore, è obbligatorio l'uso di un filtro del gas.
Nota: la contaminazione può compromettere il controllo del flusso dell'iniettore.
4 Test di tenuta obbligatorio per l'installazione su rotaia durante l'installazione in loco
Durante l'installazione in loco della rotaia, assicurarsi che venga eseguito un test di tenuta per evitare possibili perdite.
5. divieto di utilizzare sostanze volatili per la pulizia dell'iniettore
Per la pulizia si deve utilizzare esclusivamente aria filtrata. Evitare l'uso di sostanze volatili come il WD40 per la pulizia, in quanto possono danneggiare i componenti in gomma dell'iniettore, tra cui la sede in gomma del pistone e gli O-ring.
Informazioni di contatto del produttore
Contatto UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lubecca, Germania
https:// hybrid.supply/contact
