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rogrammi di carica1
"Gel": programma di carica per batterie al gel, curva caratteristica IU1oU2oU3 Adatta alle batterie al gel/dryfit sigillate e a tenuta di gas con elettrolita fisso, che in genere richiedono un livello di tensione di carica più elevato e tempi di mantenimento U1 più lunghi per ottenere tempi di carica brevi con una capacità di accumulo particolarmente elevata ed evitare lo "starvation" della batteria a lungo termine.
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"AGM": programma di carica per batterie AGM/fleece, curva caratteristica IU1oU2oU3 Destinato alla carica di batterie AGM (Absorbent Glass Mat) sigillate e a tenuta di gas con tecnologia al piombo-fleece, che richiedono un livello U1 particolarmente elevato con tempi di mantenimento coordinati per la carica completa e poi un livello U2 moderato per il mantenimento della carica (tecnologia a piastre e a celle rotonde).
4"UNIVERSALE": programma di carica per batterie al piombo/acido/umido/AGM, curva caratteristica IU1oU2oU3 Programma universale per la carica e il mantenimento della carica delle batterie ad acido nei veicoli (misti mobili/stazionari).
C
on un livello U1 medio, offre comunque tempi di carica brevi, un buon fattore di carica e una buona miscelazione dell'acido per batterie standard aperte e chiuse, a bassa manutenzione, esenti da manutenzione, per trazione, illuminazione, solari e per impieghi gravosi, nonché per batterie AGM con un livello U1 normale.
Li "LiFePO4": Programma di carica per batterie al litio, curva caratteristica IU1oU2oU3 Programma di carica adattato alle batterie al litio LiFePO4 con un proprio BMS e un circuito di protezione prescritto o integrato.
Dati tecnici
| Ingresso dalla batteria di avviamento del veicolo + IN Start | |
| Batteria di avviamento del veicolo Tensione nominale | 12 V |
| Capacità della batteria (dimensione), minimo consigliato | 60 Ah |
| Intervallo di tensione d'ingresso (EURO 6 +), controllato D+ | 10,5 - 16,5 V |
| Taglio di sovratensione in ingresso (EURO 6 +), max. | 16,5 V |
| Consumo di energia max. | 760 W |
| Consumo di corrente (alla minima tensione di ingresso) max. | 0,1 A - 68 A |
| Consumo di corrente limitato, 3 posizioni dell'interruttore "IN Limit" | 49 A, 42 A, 33 A |
| Ramo di carica secondario, carica/ritenzione della carica per la batteria di avviamento da 12 V | |
| con funzionamento di carica da rete esterna, posizione dell'interruttore "B" | 0 - 3 A |
| Ingresso di controllo dell'attivazione ´D+´, da D+, morsetto 15, accensione | 8 - 16,5 V |
| IN "Start" cavi del sensore di tensione "Vs-" e "Vs+" | sì / sì |
| Uscita di commutazione "TR", segnale per relè di bypass /max. | 12 V / 1 A |
| Uscita di carica sulla batteria di bordo "+ OUT Bord" | |
| Corrente di carica/buffer/carico, regolata IU1oU2, piombo, LiFePO | 0 A - 50 A |
| Riduzione con la posizione dell'interruttore "OUT Limit" | 0 A - 39 A |
| Batteria al piombo, al gel, all'AGM Tensione nominale | 12 V |
| Capacità (dimensione della batteria), consigliata / fino a | 75-320 / 440 Ah |
| Programmi di carica al piombo memorizzati | 4 |
| Corrente di precarica (scarica profonda della batteria < 8V), max. | 25 A |
| Tensione di carica di sicurezza per sovratemperatura della batteria | 12,80 V |
| Tensione nominale della batteria LiFePO4 | 12 V (12,8 -13,3 V) |
| Capacità (dimensione della batteria), consigliata / fino a | 75-320 / 440 Ah |
| Programmi di carica LiFePO4 memorizzati | 4 |
| Tensione di carica di sicurezza per sovratemperatura della batteria | 12,80 V |
| T T Ingresso per il sensore di temperatura della batteria "Bord" | sì |
| Cavi del sensore di tensione OUT "Bord" "Vb-" e "Vb+" | sì / sì |
| Corrente di riposo, standby | 16 mA |
| Timer di carica | 3 volte |
| Ondulazione di tensione | < 30 mV rms |
| Limite di tensione di carica ´"+OUT Bord" (protezione delle utenze) | 15,00 V |
| Spegnimento per sovratensione esterna "+OUT Bord" (20 sec) | 15,50 V |
| Protezione da cortocircuiti/scariche/ sicurezza | sì |
| Posizione di installazione del dispositivo | Qualsiasi |
| Intervallo di temperatura | Da -20 a 45 |
| Ventilatore a velocità e temperatura controllata | Sì |
| Riduzione graduale della potenza di carica in caso di sovratemperatura | Sì |
| Spegnimento di sicurezza in caso di surriscaldamento | Sì |
| Dimensioni, comprese le flange di montaggio e i terminali (LxLxH) | 135 x 160 x 72 mm |
| Peso | 950 g |
| Condizioni ambientali, umidità: max. 95 % di umidità ambientale, senza condensa | |
| La consegna comprende: sensore di temperatura, istruzioni per l'uso |
Istruzioni di sicurezza e avvertenze
Istruzioni di sicurezza per il convertitore di carica Votronic, caricatore B2B VCC 1212-50
- L'installazione e l'utilizzo dell'apparecchio devono essere eseguiti esclusivamente da personale specializzato autorizzato.
- Prima di collegare il dispositivo è necessario disattivare l'alimentazione elettrica.
- L'installazione deve essere eseguita in conformità alle norme elettrotecniche vigenti.
- Quando il caricabatterie B2B è in funzione, non devono esserci collegamenti tra le due batterie del veicolo.
- Il caricabatterie B2B deve essere protetto da umidità e acqua.
- Il dispositivo non deve essere installato vicino a fonti di calore e deve essere garantita un'adeguata ventilazione.
- Assicurarsi che i parametri della batteria siano impostati correttamente per evitare il sovraccarico o la scarica profonda delle batterie.
- Utilizzare esclusivamente i cavi e i collegamenti raccomandati dal produttore.
- In caso di problemi o domande sull'installazione o sul funzionamento del dispositivo, contattare il produttore o uno specialista autorizzato.
Informazioni di contatto del produttore
Contatto del produttore
VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
36341 Lauterbach
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