- Descrizione del prodotto
- La piena potenza di carica nell'ampia gamma universale di 110 V CA - 230 V CA senza commutazione è disponibile in tutto il mondo anche in caso di forti deviazioni della rete di alimentazione (sottotensione/sovratensione, forma sinusoidale, frequenza).
- Potente ricarica della batteria di bordo e alimentazione delle utenze a 12 V dalla rete.
- Distributore di corrente di carica con 2° ramo di carica 12 V/10-15 A per la carica della batteria di avviamento e l'alimentazione delle utenze del veicolo a 12 V dalla rete - con mantenimento della carica durante i lunghi periodi di inattività.
- Grazie alle caratteristiche di carica multistadio a lungo termine, l'unità può essere collegata in modo permanente alla rete elettrica (in funzione, in pausa invernale) e mantenere le batterie in forma.
Convertitore di carica, funzionamento "B2B", funzionamento mobile da alternatore e batteria di avviamento (da batteria a batteria):
- Il potente convertitore di carica (booster) consente di caricare completamente la batteria di bordo durante la marcia.
- Aumenta/diminuisce la tensione al livello necessario per caricare con precisione la batteria di bordo con la caratteristica di carica ottimale.
- Compensa completamente le perdite di linea e le significative fluttuazioni di tensione dell'alternatore, che si verificano costantemente nei veicoli Euro 6, ad esempio.
- Le utenze a 12 V sono protette da sovratensioni e fluttuazioni di tensione.
Funzionamento a impulsi, formazione della batteria di bordo durante le pause di ricarica quando non è disponibile alcuna fonte di ricarica:
- L'addestramento della batteria protegge la batteria inutilizzata (al piombo) da un rapido invecchiamento e da guasti dovuti alla solfatazione durante le pause più lunghe o il funzionamento stagionale.
Altre caratteristiche dell'unità:
- La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo da escludere il sovraccarico delle batterie.
- Funzionamento continuo completamente automatico: il caricabatterie può essere collegato in modo permanente alle batterie e le mantiene completamente cariche. Se non è disponibile alcuna fonte di ricarica (mancanza di rete, arresto del motore), le batterie non si scaricano.
- Funzionamento in parallelo e in tampone: in caso di consumo simultaneo, la batteria continua a essere caricata o mantenuta piena. Il caricabatterie calcola e controlla automaticamente la regolazione dei tempi di ricarica.
- Carica senza monitoraggio: Protezione multipla contro il sovraccarico, il surriscaldamento, la sovratensione, il cortocircuito, il malfunzionamento e la scarica della batteria grazie all'interruzione elettronica fino alla disconnessione completa del caricabatterie e della batteria.
- Funzione di alimentazione: consente di alimentare le utenze senza batteria (ad esempio, in caso di sostituzione delle batterie).
- Filtro di alimentazione integrato a bordo: funzionamento in parallelo senza problemi con altre fonti di ricarica (generatori eolici, a motore e a combustibile) su una sola batteria.
- Compensazione dei cavi di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
- Collegamento per il sensore di temperatura della batteria (in dotazione): Per le batterie al piombo (acido, gel, AGM), la tensione di carica viene adattata automaticamente alla temperatura della batteria, consentendo una migliore carica completa della batteria più debole con il freddo ed evitando inutili gas della batteria con le temperature estive. Batterie LiFePO4: Protezione della batteria alle alte e soprattutto alle basse temperature < 0°C. Altamente consigliato se la temperatura della batteria può scendere sotto 0°C durante il funzionamento.
- Rigenerazione automatica delle batterie al piombo due volte alla settimana durante i periodi di fermo, contro la dannosa stratificazione dell'acido.
- Aiuto alla ricarica delle batterie al piombo profondamente scariche: Precarica delicata della batteria (piombo-acido, -gel, -AGM) fino a 8 V, quindi supporto potente della batteria con eventuali utenze ancora accese.
- Collegamento a spina per il controllo di carica LCD opzionale S.
Accessorio opzionale:
- LCD Charge Control S(art. 1247)
- Relè di bypass 12V / 200A (art. 2201)
- Relè di commutazione 12V / 60A (art. 2202)