- Descrizione del prodotto
L'HANA H2200 è il più grande iniettore ad alimentazione laterale offerto dalla nostra azienda. Ha la portata più elevata (369-850L) tra gli iniettori GPL/CNG esistenti ed è stato progettato appositamente per i motori degli autocarri pesanti per fornire soluzioni speciali.
Abbiamo dimostrato la qualità attraverso un test su veicolo di 100.000 km e un test su motore di 1000 ore nell'ambito dello sviluppo OEM con China FAW Group.
Sono stati completati con successo i test di durata e stabilità del motore e del veicolo reale.
L'iniettore H2200 è progettato per 24V e 28V, con il tipo GOLD (montabile sull'iniettore) dotato di un nipplo per consentire un iniettore combinato, mentre il tipo BLUE non ha un nipplo separato.
Montaggio su rotaia (rotaie a 3 e 4 cilindri) - alimentazione laterale
Raccordo KET esistente [KET MG640543-5]
Controllo del flusso tramite ugelli di calibrazione (ugelli B, C, D) - Tipo GOLD
Istruzioni di sicurezza e avvertenze
Istruzioni di sicurezza e di utilizzo dell'iniettore
1. mantenere la pressione del carburante specificata
- Pressione di lavoro: da 0,5 a 2,0 bar
- Pressione massima: 3,5 bar
Nota: se l'iniettore viene alimentato con gas a una pressione superiore a 3,5 bar, l'iniettore potrebbe non aprirsi correttamente e causare lo stallo del motore.
2. utilizzare la corrente di picco e di mantenimento specificata
- Corrente di picco: 4 A
- Corrente di mantenimento: 2 A
Attenzione: il funzionamento continuo con correnti superiori ai valori specificati può avere un effetto negativo sulla durata dell'iniettore.
3. prevenire l'ingresso di impurità - uso obbligatorio di un filtro del gas
Per evitare che impurità come trucioli, oli o catrame entrino nell'iniettore, è obbligatorio l'uso di un filtro del gas.
Nota: la contaminazione può compromettere il controllo del flusso dell'iniettore.
4 Test di tenuta obbligatorio per l'installazione su rotaia durante l'installazione in loco
Durante l'installazione della rotaia in loco, assicurarsi di eseguire un test di tenuta per evitare possibili perdite.
5. divieto di utilizzare sostanze volatili per la pulizia dell'iniettore
Per la pulizia si deve utilizzare esclusivamente aria filtrata. Evitare l'uso di sostanze volatili come il WD40 per la pulizia, in quanto possono danneggiare i componenti in gomma dell'iniettore, tra cui la sede in gomma del pistone e gli O-ring.
Informazioni di contatto del produttore
Contatto UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lubecca, Germania
https:// hybrid.supply/contact