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Neues Modell 3361 (Nachfolger des Modells 3326)
Änderungen:
- Neue CI-BUS-/LIN-Schnittstelle
- Teilweise geänderte LiFePO4-Ladekennlinien:
- 13,2 V (Lagerung)
- 14,4 V (beheizt)
- 14,2 V (beheizt)
- 14,4 V
- 14,2 V
- Ein Temperatursensor ist bei den beheizten Batterietypen nicht mehr zwingend erforderlich.
Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken sowie vollständige Ladung bei längeren Fahrten.
- Erhöht oder vermindert die Spannung auf das erforderliche Niveau, um die Bordbatterie mit der optimalen Ladekennlinie präzise aufzuladen.
- Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine vollständig aus, wie sie beispielsweise bei Euro-6-Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine regelmäßig auftreten.
- Kompakte Bauform, geringes Gewicht durch Hochfrequenz-Switch-Mode-Technologie und großzügig dimensionierte Leistungsbauteile für einen sicheren Betrieb.
- Deutlich bessere Energiebilanz der Bordbatterie ohne Eingriff in den Starterkreis.
- Angeschlossene 12-V-Verbraucher werden vor Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
- Die Ladespannung ist frei von Spannungsspitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen wird.
- Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät bleibt dauerhaft mit den Batterien verbunden und wird automatisch durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Pufferbetrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen beziehungsweise vollständig geladen gehalten. Die erforderlichen Ladezeiten werden automatisch berechnet und überwacht.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz vor Überlastung, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlbedienung und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen wie EBL, Ladegeräten, Motor- und Brennstoffgeneratoren oder Solaranlagen an derselben Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeglichen.
- Anschluss für Batterie-Temperatursensor im Lieferumfang: Bei Blei-Batterien wie Säure-, Gel- und AGM-Batterien erfolgt eine automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur. Bei niedrigen Temperaturen wird eine bessere Vollladung ermöglicht, während bei hohen Temperaturen eine unnötige Batteriegasung vermieden wird.
- LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei niedrigen Temperaturen unter 0 °C.
- Ladehilfe für tiefentladene Blei-Batterien: Schonendes Vorladen von Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien bis 8 V, anschließend kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Ladeprogramme
1 „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel- beziehungsweise Dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt. Diese benötigen generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten, um kurze Ladezeiten, eine hohe Kapazitätseinlagerung und die Vermeidung eines langfristigen Batterie-„Verhungerns“ zu gewährleisten.
2 „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Bestimmt für das Laden verschlossener, gasdichter AGM-Batterien in Blei-Vlies-Technologie. Diese benötigen ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Vollladung und anschließend ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung. Geeignet für Platten- und Rundzellentechnologie.
4 „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-, Nass- und AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen bei gemischtem mobilem und stationärem Einsatz. Das mittlere U1-Niveau ermöglicht kurze Ladezeiten, einen guten Ladefaktor und eine gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen oder wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy-Duty-Batterien sowie bei AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau.
Li „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem Batteriemanagementsystem und vorgeschriebener beziehungsweise integrierter Schutzbeschaltung.
Technische Daten
| Eingang von Fahrzeug-Starterbatterie „+ IN Start“ | |
| Fahrzeug-Starterbatterie, Nennspannung | 12 V |
| Batteriekapazität, mindestens empfohlen | 60 Ah |
| Eingangsspannungsbereich, EURO 6+, D+-gesteuert | 10,5–16,5 V |
| Eingangs-Überspannungsabschaltung, EURO 6+, maximal | 16,5 V |
| Leistungsaufnahme, maximal | 760 W |
| Stromaufnahme bei niedrigster Eingangsspannung, maximal | 0,1–68 A |
| Begrenzte Stromaufnahme, drei Schalterstellungen „IN Limit“ | 49 A, 42 A, 33 A |
| Nebenladezweig zur Ladung und Ladeerhaltung der 12-V-Starterbatterie | |
| Bei externem Netzladebetrieb, Schalterstellung „B“ | 0–3 A |
| Aktivierungs-Steuereingang „D+“ von D+, Klemme 15 oder Zündung | 8–16,5 V |
| IN-„Start“-Spannungsfühlerleitungen „Vs-“ und „Vs+“ | Ja / Ja |
| Schaltausgang „TR“, Signal für Bypass-Relais, maximal | 12 V / 1 A |
| Ladeausgang an Bordversorgungsbatterie „+ OUT Bord“ | |
| Lade-, Puffer- und Laststrom, geregelt IU1oU2, Blei und LiFePO4 | 0–50 A |
| Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit“ | 0–39 A |
| Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien | |
| Nennspannung | 12 V |
| Kapazität, empfohlen / maximal | 75–320 Ah / 440 Ah |
| Gespeicherte Blei-Ladeprogramme | 4 |
| Vorladestrom bei tiefentladener Batterie unter 8 V, maximal | 25 A |
| Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur | 12,80 V |
| LiFePO4-Batterien | |
| Nennspannung | 12 V (12,8–13,3 V) |
| Kapazität, empfohlen / maximal | 75–320 Ah / 440 Ah |
| Gespeicherte LiFePO4-Ladeprogramme | 4 |
| Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur | 12,80 V |
| Eingang „T T“ für Batterie-Temperatursensor „Bord“ | Ja |
| OUT-„Bord“-Spannungsfühlerleitungen „Vb-“ und „Vb+“ | Ja / Ja |
| Ruhestrom im Stand-by-Betrieb | 16 mA |
| Lade-Timer | 3-fach |
| Spannungswelligkeit | < 30 mV RMS |
| Ladespannungsbegrenzung „+ OUT Bord“ zum Schutz der Verbraucher | 15,00 V |
| Externe Überspannungsabschaltung „+ OUT Bord“ nach 20 Sekunden | 15,50 V |
| Kurzschluss-, Rückentlade- und Sicherheitsschutz | Ja |
| Einbaulage | Beliebig |
| Temperaturbereich | -20 bis +45 °C |
| Drehzahlgeregelter und temperaturgesteuerter Lüfter | Ja |
| Stufenweise Reduzierung der Ladeleistung bei Übertemperatur | Ja |
| Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung | Ja |
| Abmessungen einschließlich Befestigungsflanschen und Klemmen (L × B × H) | 135 × 160 × 72 mm |
| Gewicht | 950 g |
| Umgebungsbedingungen | Maximal 95 % relative Luftfeuchtigkeit, nicht kondensierend |
| Lieferumfang | Temperatursensor und Bedienungsanleitung |
Sicherheits- und Warnhinweise
Hinweise:
- Das Gerät darf ausschließlich durch autorisiertes und qualifiziertes Fachpersonal installiert, angeschlossen und betrieben werden.
- Vor dem Anschluss oder vor Arbeiten am Gerät müssen sämtliche Stromversorgungen abgeschaltet und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten gesichert werden.
- Die Installation muss gemäß den geltenden elektrotechnischen Vorschriften und den Vorgaben des Herstellers erfolgen.
- Die Starter- und Bordbatterie dürfen außerhalb der vorgesehenen Geräteanschlüsse nicht direkt miteinander verbunden sein.
- Das Gerät ist vor Feuchtigkeit, Wasser, Kondensat und direkter Wärmeeinwirkung zu schützen.
- Am Einbauort muss eine ausreichende Belüftung gewährleistet sein. Lüftungsöffnungen und der Lüfter dürfen nicht verdeckt werden.
- Vor der Inbetriebnahme müssen der verwendete Batterietyp, die Ladekennlinie und alle relevanten Batterieparameter korrekt eingestellt werden.
- Falsch gewählte Ladeparameter können zu Schäden an Batterie, Gerät oder angeschlossenen Verbrauchern führen.
- Es dürfen ausschließlich ausreichend dimensionierte, geeignete und fachgerecht abgesicherte Kabel, Leitungen und Anschlüsse verwendet werden.
- Kabel sind kurz, spannungsfrei, gegen Scheuern geschützt und mit geeignetem Leitungsquerschnitt zu verlegen.
- Beschädigte Geräte, Kabel, Anschlüsse oder Sicherungen dürfen nicht weiterverwendet werden.
- Bei ungewöhnlicher Wärmeentwicklung, Geruch, Geräuschen, Rauchentwicklung oder Fehlermeldungen ist das Gerät sofort außer Betrieb zu nehmen.
- Reparaturen dürfen ausschließlich durch den Hersteller oder eine autorisierte Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Hersteller Kontaktinformationen
Hersteller:
VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
36341 Lauterbach
Deutschland
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