Riduttori GPL e metano con kit di revisione
Riduttori GPL e metano sono raccolti qui insieme a tutto ciò che serve per ripararli: polmoni GPL per impianti autogas, riduttori di pressione per il metano, regolatori e pompe per l’iniezione liquida, oltre a kit di revisione, bobine e raccordi. HybridSupply li fornisce come grossista a installatori, officine e rivenditori del settore autogas, con ricambi di costruttori di impianti come Prins, BRC, Landi Renzo, KME e Lovato e di produttori di componenti come Tomasetto, Zavoli e Ventrex.
Altre sottocategorie :
Sottocategorie: riduttori, regolatori e ricambi
- Riduttori GPL: polmoni per impianti sequenziali e Venturi, dal Lovato RGE090 (20–90 kW) al Prins eVP 500 (370 kW), oltre a versioni OEM per i modelli GPL di serie di Dacia, Renault e Fiat.
- Regolatori pressione GPL: regolatori per impianti ICOM a iniezione liquida e per l’EasyJet/Autronic Mistral II.
- Kit revisione GPL: kit di membrane, guarnizioni e revisione per riduttori di oltre 25 costruttori, anche per sistemi datati come Bedini, Koltec e Voltran.
- Riduttori metano: modelli aftermarket BRC, Tomasetto, Landi Renzo e Bigas e componenti OEM Ventrex e Metatron destinati alle auto a metano di serie (VW, Mercedes-Benz, Iveco…).
- Kit revisione metano: kit di revisione e guarnizioni per riduttori metano Landi Renzo, Lovato, Tomasetto, Tartarini e BRC.
- Pompe (LPI): pompe ICOM per impianti JTG e il kit in-tank PTC 60 di Vialle.
- Bobine e nuclei: bobine e nuclei di ricambio per l’elettrovalvola dei riduttori.
- Accessori: raccordi gas e acqua, valvole di sicurezza, attacchi MAP e manometri metano.
Polmone GPL, regolatore LPI o riduttore metano?
Il componente necessario dipende da come l’impianto stocca e inietta il carburante:
- GPL a iniezione gassosa o con miscelatore Venturi: il polmone vaporizza il GPL liquido con il calore del circuito di raffreddamento e lo mantiene a una pressione di lavoro costante; sull’OMVL CPR Linx, secondo i dati di prodotto, 1,4 bar con una pressione in ingresso da 2,5 a 30 bar.
- GPL a iniezione liquida (LPI): il GPL resta liquido fino all’iniettore. Al posto del riduttore questi impianti usano una pompa carburante e un proprio regolatore di pressione, per esempio ICOM JTG.
- Metano (CNG): il metano è stoccato allo stato gassoso ad alta pressione e non va vaporizzato. Il riduttore metano abbassa la pressione delle bombole (fino a 260 bar in ingresso sul Tomasetto AT12, secondo i dati di prodotto) alla pressione di lavoro degli iniettori.
Per installatori e officine
Oltre agli apparecchi completi, HybridSupply offre i piccoli ricambi che servono soprattutto in riparazione, come valvole di sicurezza, supporti dell’elettrovalvola o l’anello anti-fischio per i riduttori Prins VSI. Per riduttori e regolatori Tomasetto sono disponibili guide rapide e istruzioni di revisione in inglese, italiano e spagnolo; altri documenti sono ordinati per costruttore nell’area download. Funzionamento, sintomi e convenienza della revisione del polmone GPL sono trattati nella nostra guida al polmone GPL.
Prezzi netti e ordini sono riservati ai clienti professionali che accedono con il proprio account rivenditore. Quando un automobilista cerca un nuovo riduttore o una riparazione, HybridSupply può metterlo in contatto con un rivenditore e un’officina per il montaggio; la richiesta passa dal modulo di contatto.