Impianti GPL BRC Plug&Drive, Sequent 32 e ALBA 32

BRC Plug&Drive, Sequent 32 OBD e ALBA 32 sono impianti GPL sequenziali per motori a benzina a iniezione sequenziale; la categoria contiene i kit completi per 4, 5, 6 e 8 cilindri con iniettori adeguati alla potenza del motore. Oltre a centralina gas e rail iniettori, ogni kit comprende tra l'altro riduttore, filtro gas, cablaggio e commutatore.

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Kit BRC per numero di cilindri e potenza

La versione degli iniettori – Normal, Max o Super Max – si sceglie sul kit in base alla potenza del motore; per l'ALBA 32 si sceglie invece la taratura del riduttore. I kit in sintesi:

KitCilindriVarianti nello shop
BRC Sequent 32 OBD4Normal, Max e Super Max per potenze inferiori a 140 kW
BRC Plug&Drive 4 cilindri4Normal, Max e Super Max per potenze inferiori a 140 kW
BRC Plug&Drive 5 cilindri5Normal, Max e Super Max per potenze inferiori a 160 kW
BRC Plug&Drive 6 cilindri6, in linea o a VNormal, Max e Super Max per potenze inferiori a 190 kW
BRC Plug&Drive 8 cilindri8, a VMax e Super Max per potenze inferiori a 240 kW
BRC ALBA 32 (esportazione)4taratura del riduttore 1.200 o 1.500 mbar, iniettori GP20

Per i motori Mercedes V6 e V8 sono disponibili rail iniettori BRC con attacco per sensore di pressione per iniettori MY09 in rail iniettori.

Sequent 32 OBD, ALBA 32 e Plug&Drive a confronto

  • BRC Sequent 32 OBD: centralina gas Sequent 32 EVO OBD con connettore FCI a 32 pin, grado di protezione IPX9K e tensione di esercizio da 8 a 16 V; fino a 4 iniettori IN03 MY09 su rail in plastica, comunicazione OBD tramite linea K e CAN, sensore MAP incluso.
  • BRC ALBA 32: secondo BRC utilizza una centralina della famiglia Sequent 32, ma lavora con iniettori GP20 (secondo BRC fino a 8 kg/h di GPL a 1 bar). Nello shop il kit è indicato come versione per i mercati di esportazione.
  • BRC Plug&Drive (4 cilindri): centralina Sequent P&D MY10 con connettore a 64 pin e grado di protezione IP67, IN03 MY09 su rail in alluminio, variatore d'anticipo integrato per il funzionamento a metano e commutatore One Touch.
  • BRC Plug&Drive (5, 6 e 8 cilindri): kit con centralina e cablaggio per il rispettivo numero di cilindri; a seconda del kit, i rail iniettori sono previsti per motori in linea o a V.

R115, ricambi e fornitura

Per l'immatricolazione in Germania, prima dell'ordine si verifica via e-mail, con copia del libretto di circolazione, se per il veicolo sono disponibili una EAB o la documentazione R115; negli altri Paesi valgono le norme nazionali. Per i veicoli idonei R115 la documentazione BRC prevede una multivalvola della serie BRC EUROPA. Le tabelle di applicazione EAB e R115 e l'elenco dei componenti sono collegati nelle schede dei kit Plug&Drive da 5, 6 e 8 cilindri; la pagina Cosa si deve sapere sul R115 spiega la documentazione.

I ricambi per i kit – iniettori IN03, riduttori Genius, centraline e sensori – sono raccolti nella pagina produttore BRC; i cablaggi singoli si trovano in cablaggi. La categoria impianti GPL BRC offre una panoramica di tutti i sistemi BRC, JUST compreso.

In qualità di grossista di tecnica autogas BRC, HybridSupply rifornisce solo installatori, officine e rivenditori; i prezzi netti dei kit compaiono dopo l'accesso al conto cliente. I privati interessati a una trasformazione possono chiedere, tramite il modulo di contatto, di essere indirizzati a un rivenditore e a un'officina per il montaggio.

Domande frequenti su BRC Plug&Drive, Sequent 32 e ALBA 32

Qual è la differenza tra BRC Sequent 32 e BRC Plug&Drive?

Entrambi sono impianti GPL sequenziali BRC. Il BRC Sequent 32 OBD lavora con una centralina a 32 pin e iniettori IN03 MY09 su rail in plastica ed è progettato per motori fino a 4 cilindri. Il kit BRC Plug&Drive a 4 cilindri utilizza la centralina a 64 pin Sequent P&D MY10, con variatore d'anticipo integrato per il metano, e un rail in alluminio; Plug&Drive è disponibile anche come kit per 5, 6 e 8 cilindri.

Esiste un impianto GPL BRC per motori a 8 cilindri e V8?

Sì. Il kit BRC Plug&Drive 8 cilindri è progettato per motori a V e comprende tra l'altro una centralina a 8 cilindri, rail iniettori, un riduttore della serie Genius e un'elettrovalvola da 8 mm. Gli iniettori sono disponibili per potenze inferiori a 240 kW. Per l'immatricolazione in Germania conviene verificare prima dell'ordine se per il veicolo esistono una EAB o la documentazione R115.

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